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土曜日は突然のお休みを頂き、友人のお誘いで4N走行してきました。

なんせ写真を撮ってくれると言う事なのでｗｗｗ



２５分ひたすらグルグル。






がちゃ君ありがとうございました！



ちなみにタイムは幻のギリギリ３５秒台

けどロガーでは３６秒０で残念ながら目標届かず・・・・

また次ガンバロ。。。


最高速１９５km／h

画像とロガーデータを久々に同期してみました。

コーナー立ち上がりのアクセルワークが１発で決まりにくいのが今後の課題となりそうです。

ゴールデンウィークも最終日ですが、十勝地方では朝からの積雪で結局今日は引き篭もりですｗ


そんなＧＷ中５月４日に行われた北海道ＧＴシリーズ2013開幕戦に参加してまいりました！

今年の参加車輌は去年に引き続きＤＣ2インテグラ！
大きな変更点はタイヤをＳタイヤからラジアルタイヤに変更と言った所でしょうか。

クラスはナンバー無しですが、主催者側に了解を得て1クラス上のＧＴ300Ｒに参戦！
流石にラジアルでＥＸクラスは邪魔でしょうがないのではないかとｗｗｗ


当日は晴れ時々曇り微かに雨粒？と言った様な天気でしたが1日ほぼドライで走りきる事が出来ました。


始めに午前中の4Ｎ走行。

車の様子を伺うように軽く3,4周してみましたが、アタック１本目でベスト更新の３７秒５が出て調子はいつも通り。
以前の走行で２と６コーナーの進入のオーバーステアが少し気になったので、フロントの減衰を４ノッチ上げ。
オーバーステアは収まりましたが今度は左カーブがいまいち向きが変わらない。
最高速１９６キロといつもと変わらず。

そしてトラブル発生！！！
走行中バッテリーチャージランプが点いたり消えたり！
戻ってきて発電を点検するとアイドリングではちゃんと発電してるが回転を上げると電圧が下がるという現象。
ダイナモが寿命のようです。
バッテリー電圧をまめにチェックしながらの走行となりました。


いよいよ北海道ＧＴ２０１３開幕！！！
ドライバーズミーティングを終えて練習１本目！

とにかく今日も何かデータを取って帰りたい！っと言うことで日ごろ気になっていたホンダの純正エアクリーナーボックスの蓋を外してむき出しにしたら遅くなる？の実験！
結果！あくまでも自分の車のエンジンセッティングではフィーリングも変わったのか分らず？ロガーでの加速も誤差の範囲で変わらず。
現状どちらでも良いｗｗｗ
Ａ/Ｆ見て現車セッティングとかするなら違いでも有るのかな～？ぐらいな感想です。

タイムはダイナモ温存で４周ぐらいで３７秒９
ログを見ると最終コーナー失敗でタイムダウンｗ
フロントの減衰２ノッチ下げでトライしましたがここはあまり分らず（汗

最高速１９６．６Km/h


そして予選レースのグリッド決めアタック！

ここも温存狙いでタイムが出たら終了な感じに。
エアクリの蓋も戻し小技で先日貰って付けたＡＦＣで6000回転より上の燃料５％ダウンｗ
直線200Km/hが目標なんだけどな～
なんて思いながらもアタックスタート！

４周アタックして１本目に３６秒７！
うほ！思わぬ所で６秒台突入ｗｗｗ
３６秒８も１周入っていたのでまぐれでは無さそう・・・
そして奇跡の最高速アップ！
１９７．７Km/hへ到達！（たしかスリップは使ってなかったはず？）
燃調のせい？戻してみないと絶対とは言えませんが今日はもう戻したくないと思い当日は最後までそのまま～ｗ


予選５ラップレース！（ローリングスタート）
スターティンググリッドは３番手で前にはポールで同じクラスのS2000とGT400Rのスープラ嶋さん。後ろにはこれまた同クラスのマークⅡ。

とりあえず動画で！


スタートは嶋さんは失敗したと言ってましたがきっと遊んでくれたのでしょうｗ
動画には映ってませんが５周ずっと嶋さんに追いかけられ久々に逃げるレースが出来て本日１番楽しかった事は違い無いでしょう！
結果S2000は遥か遠くで自分は２番手ゴール！
もちろんスープラは直線で抑えてくれていたので２位は嶋さんからのプレゼント？かなｗ

ベストは３６秒４０６でどんどん更新中！

最高速197.4Km/h



決勝７ラップレース（グリッドスタート）
２番グリッドからのスタート。
相変わらずポールはS2000、後ろには３番嶋さんスープラ　４番マークⅡ

で引き続き動画で！


スタートはホイルスピンを抑えようと軽くアクセル抜いたらストールで失敗ｗ
後は見ての通りです。

うん、嶋さんスープラは裏も速い！
納得の速さを目の当たりに出来ましたね～♪



ベスト３６秒２で１号機のラジアルベストも更新でとりあえず大満足！
しかし目標が３５台となって少し憂鬱ｗ

最高速も198.5Km/hといい感じに伸びました！


パワーが上がってのタイムアップかとも思えましたがロガーを見ると失敗が大幅に減っていたところに大きな要因があったようで、やはりレースによる集中力が困難な動きもコントロールしやすくなるのではないのかな？と思う結果でした。


そんな訳で今回はグループ混合表彰と言うことでグループ３位と言う事で幕を閉じましたがトータルで良い走行会となりました。

そして今年もGTのいつもの方々とお話も出来、見学されていた方々にも参加してみたいとの声も聞けたことにも嬉しく思い、２戦目以降に楽しいレースが待っていることを期待したいと思います。

それではみなさんお疲れ様でした！
また次回もよろしくお願いします。


もちろん２回戦も参戦予定です！

・・・・・

予算が有れば（汗

さていよいよ２０１３年も始まろうとしております北海道ＧＴシリーズ

その開幕戦ももう数日後に迫っておりますが、
自分ももちろんエントリー済みで、今年も出来るだけ参加させて頂きたいと思っています。


コースオープンデイで走行しＴＹＰＥ－Ｐの致命的故障発見！
先週何とか修理を済まし本日早速試運転してきました。


先ずはジュニアコースで１時間
先日から続いていた強風も若干は治まったか？と思いながらも物は飛ぶわ飛ぶわｗｗｗ

ラップタイマーが作動せずタイムも分らずでがむしゃらに周回を重ねてましたが修理は成功で問題なく走行出来ました！

で後半に少しセッティング！

まだまだテールスライドが頑張り気味だったのでリアのタイヤを225/45/16のＲＥ01ＲからひろＱさんの愛車ランクスから205/55/16のＰＳ91をお借りしてアタック！


ちょいとフニャフニャ感は有る物のグリップ力はスライドしてからも抜けることも無く感触は○

何とか５５秒４まで入り前回よりコンマ3秒アップ！

１コーナーが曲がらない感じとなりましたがその他のコーナーは○

セットをつめれば５４秒台は遠く無さそうです。

メインのフロントタイヤのフェデラル595ＲＳＲは今回は空気圧2.4と2.0を試しましたが2.4の方がレスポンスが良いので走り易かったのは有りましたが2.0とのグリップ差は今回は分析しきれず・・・次回と言うことで。



そしてお次はクラブマンアタック！

コースオープンＤａｙで頂いた4Ｎ走行券で無料走行♪

しかもコース上には２台と好条件！！！
走行時も強風ではありましたが走行に支障があったかどうかは？？？


ベストは３７秒３

トップスピード１９６キロ

コーナリングでの動きはなかなかいい感じ！
しかしコーナリングの成功・失敗によるばらつきが多く、ひとコーナーで簡単にコンマ２秒ロスする場面もちらほら。。。。


区間タイムの良いところを繋いだＢＥＳＴ-ＢＥＳＴは３６秒１
良い所がバラバラ。

全コーナー上手く行けば３６が見えるだけに不甲斐ない結果・・・




Ｊｒ、ＣＭどちらももう一歩。

そんな気もちで終えたテストランでした。

・・・まだまだ練習頑張らんと！




なんだかんだ言っても次はいよいよ北海道ＧＴシリーズ第１戦ですが、

参加される皆様どうぞ今年もよろしくお願いします。
そして今年もＧＴシリーズをみんなで盛り上げていけることを願っております。

本日４月１３日はいよいよサーキットコースオープンの日！

天気も良くちょうどお休みを頂いていたので冬季ガレージに保管してあったＴＹＰＥ－Ｐを迎えに行ってまいりました。


で、早速メンテナンスでバッテリーとブレーキパッド交換！

今年のブレーキパッドは去年の反省点からエンドレスＮ35Ｓ。
このシリーズでは一番摩擦係数の大きい効くタイプの物です！

そのままブレーキパッドの熱入れーなんて思いながらぷらぷら～とジュニアコース見学に！
ジュニアではアコママさんが走っており久々に聞くサーキットならではのサウンドにウズウズ・・・
Ｓ2030さんもお会いしたりと「オープンしたんだな～」しみじみ実感。。。。


メンテナンス日の予定でしたが走ることにしました♪


まあ去年の耐久レースで不安だったドライブシャフトの状態も再確認と言うことで！


っで、２時半よりコースインしましたが、

やはりドラシャの調子が悪いようで車体振動（汗
けどまあまあ走れそうなのでそのまま走行続行でいきました。



今回のジュニア走行は始めてだらけ。
新調した車高調に去年末から導入したフェデラルのラジアルタイヤの組み合わせ！


とりあえずデータ取り直しという事でデータロガーもしっかりセット。


ブレーキパッドは今回は正解！抜群の制動力にコントロール性
足の動きも良く流れてからも安定。
ロガーを見ると左ヘアピンのボトムがＳタイヤと比べてもかなりアップ！
セットとして改善するのであればあともう少しリアスライドのコントロール性が上がるとタイム上がるだろうな～っと言う感想。


タイムは結局５５秒７０６で頭打ち・・・
１号機で５５秒５まで出ているのでもう少し？と言ったところでしょうか。
ロガーでのＢＥＳＴ-ＢＥＳＴは５５秒３３９
ここで目標は５４秒台かな～？と思うのでした。


フェデラル595ＲＳＲの効き具合は？と申しますと正直ＡＤ07ほどのクリップは望めないのかな？なんて思いつつもオープン日と言うことも有り「今日は滑るよ～」なんてお話も有りましたので今回は答えは保留でｗｗｗ



そんなこんなでジュニアコース２時間３９１０円で計測付きでお腹いっぱい遊んでくることが出来ました！



今後の課題にタイヤサイズの変更か？ＧＴウィング解雇か？
少し考えたいと思います。



今日お会いした皆様お疲れ様でした～
そして今年もよろしくお願いいたします。




明日もサーキットには現れますがねｗｗｗ