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ローリングスタート！

他の車輌とはタイム差があったので一人旅覚悟で１０Ｌａｐタイムアタックで本気走り決行！！！ｗ










途中大失敗しました（滝汗

めずらしくいつも余裕なＲＥ５５Ｓのリヤタイヤがタレましたｗｗｗ



そんなこんなで北海道ＧＴシリーズ第２戦は終了・・・



っと思われましたが最後にフリー走行のおまけを貰っちゃいました♪


赤いランクス！ミチコと赤い衰勢！？ＭＲ－Ｓを試乗！


どちらもトヨタの２ＺＺ！高回転のパンチはＶ－ＴＥＣ並み！

２台とも良い車でしたね～



っと言う訳でこれで本当に第２戦終了！

イベント自体の進行もジュニアでは声が行き渡るせいかスムーズで、もしかしたら前回大変そうだったイベント進行を良くするのはみんなの協力する気持ち次第なのかな？と思える点もありました。


当日お会いしてお話出来た皆様、イベント運営の事務局の方々お疲れ様でした！


次戦ＨＧＴＳ第３戦も出来るだけ参加したいと思っております。



っと言う訳で次の走行は３１日目指して！

先日行われた北海道ＧＴシリーズ第２戦Ｊｒコースに参加してきました。

当日は朝９時にはサーキットへ到着し準備。
朝は降っていた雨も気づけば止んでおり２日間続いた雨に不安もありましたが、イベントは無事にドライで行われることに！


参加台数こそ少なかったはずですが、ｊｒでの広さならむしろまったりすごすには丁度いい車輌密度だった気もします。

今回はいつもの仲間も参加と言う事でガンガルＭＲ－Ｓ・ひろＱランクス・海坊主シビックとＴＹＰＥ－Ｐを仲良く並べてのピクニック気分で参加出来ましたね～
もちろん他のエントラーの皆さんなんかとも度々お話出来たりＪｒには垣根が無くてこれも良い事ですね～


ドラミもＪｒ内のプレハブで行われましたが少人数だったせいか？十勝の職員さんのトークのせいなのか？なんとなくアットホームな感じに進行して「なんかこんなのいいな～」とか思わしてくれるドラミでしたね！
その中の話し合いで今回のレース時のスタート方法をみんなで議論！？
グリッドスタートとローリングスタートどちらにしようか決めました。

話し合い？の結果今回のはローリングスタートに決定！



今年の事務局はみんなの意見に耳を傾けてくれるので、色々ＧＴに対しての考えがある人なんかは提案してみると良いかもしれないですね！
もしかしたらＨＧＴＳはみんなで作れるイベントになってくれるかも知れません。





さてさて前置きが長くなりましたが走行開始と言う事で！ｗ
スケジュールは練習１５分２回　予選２０分１回　レース１０周１回。


今回のＴＹＰＥ－Ｐは特別仕様変更は無く、タイヤをＦ２２５－４５－１６（ＲＥ５５Ｓ）Ｒ１９５－５５－１５（ＲＥ５４０Ｓ）を履かせて走行開始。


で練習開始！

先ずはやはりもうタイヤが効かない。
ただでさいハードな５５Ｓですがこのタイヤはもう旬が過ぎてますなｗｗｗ
タイヤもまったく溶けずに皮を剥いてるだけ？のような感じ・・・

あと水温が上がる。。。
走行には支障ないぐらいですが８０℃付近で走りたいが９０ぐらいまで上がってしまい少々よろしくない状況。


タイムはほぼ５５秒フラットで周回ベストは５４秒９。

元々タイムは期待出来ないとは思っていたので今回の走行はテールスライドでタイムに変化はあるのか？
そんな訳でウィングの可変ＯＦＦのＬｏダウンフォースで走行。

進入でテールを飛ばしハンドルをあまり切らずに早めのアクセルオンで走らせる練習！
いい感じで走れていた気はするのですがタイムには反映されていなかったかも知れません。


練習２本を消化した後にいよいよあまりほとんど溝が無いので後半に使おうと思っていた２５５を投入！

Ｆ２５５－４０－１７（Ａ０４８　Ｍ）　Ｒ２０５－５０－１６（ＲＥ５５Ｓ）に交換。


予選開始。

こんなタイヤでもやはりグリップレベルは５５Ｓとは別物ｗｗｗ
さくっと５３秒８が出て予選終了！


２５５の方がギア比が調子良く、２２５でシフトアップ後即落とすようなコーナーはシフトアップ無しで吹け切り丁度なコーナーが増えましたね。

っと言う訳で予選トップでグリッドはＡグループの１番前（汗
今回は一台だけナンバー無しの車両で走ってこの結果は少し申し訳なくも思え・・・

まあしょうがないのでポールポジション気分満喫ｗｗｗ


オデッセイを先導車にローリングスタートでスタート！

もう少しでウチでは地デジ化が進んでおらずテレビが映らなくなります（汗


・・・



ではなくて来週１８日は北海道GTシリーズ第２戦です！



そんな中、ＴＹＰＥ－Ｐは・・・


開幕戦以来放置プレイ中！！！



しかもタイヤは前戦でしっかり終了！



そしてニュータイヤは導入出来てません（爆



っと言う訳で？今回はかき集めた余ったタイヤで走ります！


要するに、ＨＧＴＳを盛り上げたい自分は、


タイヤ買うより、


車いじるより、


先ずエントリーですよ！！！



まあそれでもレースが出来れば楽しいでしょう～♪



出来れば景品に地デジチューナーがあれば・・・

本気で頑張るのにｗｗｗ




そして、その次の走行予定も！


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＊　７月３１日（日）　十勝スピードウェイに於いて　　　　　　　　　　　　　　　　＊
＊　「サーキットで友達１００人できるかな！？走行会」開催。　　　　　　　　　＊
＊　この告知でどれだけの方が参加してくれるのか挑戦しています。　　　　＊
＊　詳しくは、http://tokachi.msf.ne.jpへ　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　＊
＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊
＊　なお、この頁をプリントしてお持ち頂くと当日、体験走行に　　　　　　　　＊
＊　無料（入場料別）でご参加頂けます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊
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このイベントにも参加してみようと思ってます！


この日は助手席も付いてるのでＤＣ２オーナーでこの「ただ軽いだけのインテグラｗ」、ＴＹＰＥ－Ｐに乗ってみたい人いればどうぞこの機会に是非！！！

１日中走って、しゃべって、また走ってして、そんなまったりなイベントなんだろうな～って思ってます。


友達一人でも多く出来たらいいですね～

前回までログを読んであーだこーだ言っていた訳ですが、「コーナー編」なんかも解析していたのですが、どうもいまいち答えが見つからないので保留という事にしました。
って言うかまだ運転にムラが多いのかもしれないです（汗

っと言う訳で今回の話題は今月１８日に行われる北海道GTシリーズ第２戦（ジュニアコース）です！

ジュニアコースと言えば自分にとってはホームコース的なコースだと思ってます。
やはり１日９０００円で走り放題！
このプランは何かと役に立つのです！

自分はどちらかと言うと今はコース攻略のために走りこむというよりは色々なセットを試してセッティングの経験を積みたい的な考えでおります。

まあまだコース攻略をするほど乗れてないのかもしれませんが、動きが決まらないとラインも決まらないんじゃないか？
一番速くコーナーを抜けることが出来る動きはどんな動きなのか？

そんな疑問と戦いながら今は車輌のヨーイングについてのセッティングに頭を悩ませてます。


そんな事でジュニアでは１日走ってはセットを変えて、走っては変える・・・的な使い方をしているうちにホームコースだと思えるようになってきましたｗｗｗ


っで、第２戦はジュニアコース。
現時点ではベストは去年の秋に計測した５３秒７（LAP＋GPS計測）


今回はこのデータを元に解析して行きたいと思ってますが、条件はかなり悪化しそうですね・・・
気温は夏真っ盛り、タイヤはサイズこそ同じ２２５ですが去年のA050に対し今年はRE５５S（汗

んん～今回はタイムやデータは無視でイベントを楽しんでみますか～


まあ参加台数が若干の不安でも有りますが同じようなタイムで絡めそうなライバルがいれば同じクラス、他のクラス問わずにHGTSは楽しめちゃうんですよね～

どうにか次回もレーススキルが上がるような相手にめぐり合えますように！

さて、ログを見ていてどうしても不可思議な事が。。。
（赤レース時ベスト・青予選ベスト）

TYPE-Pとは、誰が言ったかTYPE-Rでない事。

ここまでの軽量化をしてもB18C－Rエンジンにはストレート負けしてしまう訳ですが、その為かいつもストレートスピードを妙に観察していたのですが・・・

先日の開幕戦、不可思議な現象が！！！


当日はイベント前のフリー、HGTS練習、予選と走ったのですが、最高速はどれも１９５キロにも及びませんでした。（予選なんて１９３．９キロ）

ですがレース時に事件が！？？？

それはたしか２周目に入ろうとしていた時です。

いきなり最高速１９９キロ！
そして当日ベスト！！
次も２００キロ、１９８キロ・・・

たしかこの時はまだスリップにも入れていなかったはず・・・

この最高速５キロは実にタイムで０．５秒以上は差が出てくるポイントです。



なぜ急に速くなったTYPE－P！？


気温？最終コーナー？


しかし１つだけ心当たりが！



ラムエア過給？


今回バンパー交換の時に以前付けていたラム用ダクトを外していたのですが、レース前に最後の悪あがきでバンパーにダクトを固定してみたのでした！


これか？これなのか？



詳細は・・・・


しらん。