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さて明日１４日（土）は十勝スピードウェイのジュニアコースにて「夏合宿」を企画しました！

まあただのジュニアコースのフリー走行を皆でおなかいっぱい走って夜は車談義でもしようじゃないか！と言う物です。


今回は全道？各地からメンバーが集まってくれて総勢１０数名で出来る事になりました。
仲間内のイベントっと言う訳でも無いので興味ある人は当日参加ＯＫ！
そこで仲間になっちゃいましょうｗ


そんな明日も気になっていた台風の影響もなく本日から晴れ模様♪


みんなで楽しく走れそうです。



当日は自分は朝８時ぐらいに到着予定で、それから夕方までいる予定です。

集合時間は特に無いので各自のペースで遊びに来てください！

暑さ対策や昼食なども各自でお願いします。

夕食はまだ決めてません（汗
当日皆で話し合って夕方買出しに行きましょ～！


それでは皆さんクルマのメンテナンスしっかりして明日は楽しく走りましょ～！

ドライバーとして恥ずかしい車載です。（汗


ガス欠までの道のりお楽しみ下さいｗ




十勝夏祭り上級レース

前編
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後編
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ぷちレース！

さて次はいよいよレース♪

若干時間が無かったのでピットインで汗だくヘロヘロな状態でタイヤ交換をする事に！


テスト用の２５５のＡ０５０は残り溝１分山だったのですっかり使い切った感になったので、本番用の２４５のＡ０５０（０９年１分山と０．５分山１００円）に交換！


そこで問題発生！

持ってきた電動インパクト動かない（汗

そうなると急にタイヤ交換に時間がかかる（汗だく


ヘロヘロで交換終了・・・


そしてカメラを傾かないように一生懸命対策！


ロガーを積み忘れないように、スイッチ入れ忘れないようにチェック！


オフィシャルの方に準備でき次第すぐに並んでくださいと言われてそそくさとピットロードへ・・・


って誰もまだ並んで無いじゃんｗっと思って「暑いよ～」ってボーっとしていると事件？発生！




燃料入ってない（涙


何故かＧＯＮ！さんが思い浮かんでしまいましたがｗ振り向くともうみんな並んでる・・・

周りに誰もいないしもう戻れない（オワッタ


死の宣告を受けながら何周走れるか？のコースイン。




スタートは２０台ほどいた中の９番グリッド！

前後ＦＤやＧＴＲ、シルビア、スープラとＨＧＴＳならＧＴ400クラスな中にいる気分ｗｗｗ



そしてシグナルスタート！






途中ガス欠リタイヤｗｗｗ（滝汗





そんな訳で十勝夏祭り２０１０終了したのでした。

２走目！（フリー走行）

冷静に考えるとＡ/Ｆの数値はありえないので機械の誤作動？っと言う事で今回はＡ/Ｆは無視で走りに専念する事に。（使い慣れてない機械はダメですねｗ）

チューニングＲＯＭ、ＳＩＲエンジンには全然合わなくてラップ２秒落ちの実績がありましたがｗ今回ヘッドだけでもＲにしたおかげで「速くなった！」とは言い難いですが、少なくとも遅くはなってない感じ、そこにレブリミットが８０００から８８００回転に伸びただけでも効果大かな？っと思えました。


水温も今回ＴＹＰＥ－Ｒ純正の水冷オイルクーラーを付けて来たのと、気温もあってか今まで８０℃前後で走れていたのですが、９３℃ぐらいまで上がり、ノーマルラジエターの限界かな～？なんて思いました。


そしてコースイン

２走目から車載も撮る事に！

エンジンがさっきよりも綺麗に吹ける感じ。
１走目はびびって燃料増量しすぎてたのかもしれませんｗ


シフトポイントなんかを探りながら今年導入した「ファイナル５．０」に「２５５」、「ＲＥＶ８８００」がなかなか合うな～と思いながらの走行。

しかしここでウルトララップ不動（汗
タイム不明で１５分いっぱいいっぱい走行して
しかも最後はガス欠症状で走行枠終了！


しかもビデオカメラを見ると完全に傾いてました（滝汗
（取り付け失敗ｗ）
そしてロガーの積み忘れにも気付いてがっかり・・・





難だがプチグダグダでしたがリザルト見ると


３４秒８！

予想以上のベスト更新に結果オーライで♪

走ってきました夏祭り！

いつもはデモカークラスでの参加でしたが今年は個人参加のグリップ枠での参加。


当日は朝から雨・・・

遠くの空には青空もチラ見していたのですぐに晴れるでしょうと見ていました。

そして日が差し込むと・・・


暑い（汗

蒸し暑い（滝汗


しかしコースは見る見る乾いていきました♪


そうこうしているうちにいつもサーキットで顔を合わす面々も集まってきて一人ぽっちだった寂しさも？一気に吹き飛びましたｗ
網走管内の方からもたくさん来ている様でしたが、誰とも会うことなく・・・（避けられてる？ｗ）

そうこうしているうちに１回目の走行が！

今回の仕様はＦ255　Ａ050　Ｒ225　ＲＥ55Ｓ

エンジンをＳｉＲ腰下のままヘッドをＴＹＰＥ－Ｒ化、ＥＣＵをＴＹＰＥ－ＲチューニングＲＯＭ・・・
っと言う謎の組み合わせｗ
低圧縮のＴＹＰＥ－Ｒエンジンな訳です。。。

そして今回謎のエンジンなのでＡ/Ｆだけ見てみようと言う事でＡ/Ｆ系を監視メインの走行になりました。


1走目（予選）


コースインでＡ/Ｆ12～13で悪くないな～と思った矢先・・・


高回転でＡ/Ｆ23？34？


薄いのか？そんな数値出るのか？

っと混乱しつつもエンジンブローを避けるためとりあえず手元にあったＡＦＣで燃料増量！


数値は変わらずエンジンチェックが点き出す始末（汗


あれやこれややってるウチに１５分しかない走行枠は一瞬で終了～


まともにアタック出来なかった1走目のベストは３６秒３


まあベスト更新はしてみた物の・・・微妙な結果に。