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そういえば、今回導入したエンドレスのブレーキバッド。

Ｎ３５ＣとＮＣ４４

結果好感触でした。

ブレーキの効きはやや強めでしたがSタイヤなら効きすぎって事は無いぐらいです。
しかも踏み込んでもコントロールしやすくて、踏めば踏むほど効くしだからといって不意なロックはしない。

1コーナーからのブレーキングも熱垂れ感も無く安定した効きがありました。

まあ細かい事は分からないけどね（爆
あくまでの個人の感想として読んで下さい。


フィーリングは個人差がありますが、実際にパッドの状態はと申しますと・・・


サーキット走った？
ってぐらいに前後共にパッド自体の色一つ変わってない（驚

摩剤に付いてる塗装すらも当たり面のわずかに色が変わっているぐらい！

もちろんほとんど減って無い！！！


ローターも綺麗な感じ！
むしろ使う前よりぴかぴかになったかもｗ


とりあえずエンドレス初使用は好感触に終わりました。

それとブレーキフルードのＲＦ－６５０・・・

不具合は無かった。。。ぐらいしか分からなかったｗｗｗ

PCフリーズして結局アップロードに１６時間ほどかかりました（汗

さて北海道GTシリーズ第１戦　Aグループ　第２ヒート目の車載です！

グダグダですが良かったら見てください！





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次の第２戦はジュニアコース！

皆さん楽しいレースしましょ～♪

動画UPしてみました。

先日のGTシリーズ時の車載動画です。
とりあえず1ヒート目
8番からのスタートとなります。

ちょっとシフトミスの多い恥ずかしい走りですが・・・

ちなみに相変わらずブレブレで見難いです（汗
次までには対策しますのでお許し下さい。


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しかしこの動画1つアップロードに5～6時間かかりました（汗
つまり1ヒート12時間近くかかりました（疲



2ヒート目もアップロード中ですのでもう12時間ほどお待ち下さい（爆

さて先日ＨＧＴＳに参加しまして、レベルの違いを目の当たりにしてきた訳ですが、次に向かって進んで行こうと思います。

先ずは今回の反省点です。

とにかく先ずＳタイヤという物を知るです。

今までＳタイヤを使ってはいたのですが、始めた時こそインテＲでＳタイヤではあったのですが、実はＦＲでの経験が一番多い事に気付きました。
（シルビアやＦＤですね！）

そしてここに来てやっとＦＦでのＳタイヤに本格的に再挑戦！（５年ぶりかな？）


そんなＦＦのＳタイヤ、どうもリヤのセットが読みきれていない。

どれだけ滑って、どれぐらい粘るか？

ここをまず把握して車のセットを決めていこうと思います。


ちなみに当日はリヤキャンバーを３．５度から１．５度まで起して行き、現地でリヤの車高を上げて、最後に減衰もいじって、それでもまだ曲がらない感じでした。

ここを煮詰めていけばタイムＵＰは期待出来るでしょう。


次にシフトミス連発していた事。

正直７ラップレースでシフトミスはいつも多くて１回ほど・・・

しかし今回に限って１レース３回はミスりました（汗

とにかく４速の入りが悪い！

これが技術的な物か？はたまたミッションが悪いのか？
対策でエンジンマウントは強化してきたつもりだったのですが効果は・・・？

ここは少し課題として残しておきましょう。



走り的な話は細かい事を言うとまだまだありますが大雑把にこんな物でしょうか。

後はカメラステー剛性不足で車載画像ブレブレ（汗

データロガー記録失敗・・・（またかヨッ！）


など色々ありましたｗｗｗ


そしてこれから・・・

策はとりあえずトップグループまで３秒！トップ狙うなら５秒か？（汗

っと言う事で大きく分けてかんたんな作戦は当たり前な3つ。


①エンジンパワーＵＰ

まあ現在のＴＹＰＥ－Ｐエンジンカタログ値１８０ＰＳ
当たり前にＴＹＰＥ－Ｒとの違いは２０ＰＳ
しかしトップグループはさらにパワーが有ると思われその差は３０ＰＳ以上か？
少しでもこの差を埋めなければ勝ちは狙えないと思われ・・・

まあ耐久性なら自信ありますがね！


②タイヤのグリップ力ＵＰ

現在持っているタイヤはＲＥ５５ＳのＳＲ２コンパウンド
やはりちまたでは耐久用のハードコンパウンドな位置づけ、
正直１部山のＡ０４８（Ｍ）の方がグリップ力が上だったのは今回で経験済み。
ここは気合でＡ０５０でも導入出来ればタイムアップが期待出来るのではないか？


③定番軽量化！

現在ＴＹＰＥ－Ｐもそこそこの軽量化は施していますが、まだまだ削るところはあります。
まあＭＲ２を１０００kg近くまで削った技術がある訳でｗ
最低限普段乗り出来るように戻せるレベルまでにはしておきたかったんですが、回りの人たちの本気な車を見たら今のままではいけないでしょう！
覚悟を決めるかなｗ




そんな事をインテを見上げながら考えたりしてみましたが・・・


出来る事は限られてるでしょうねｗ

北海道ＧＴシリーズ第1戦終えて参りました。

正直ブログ書くのも憂鬱な惨敗な結果に終わってしまいましたが・・・


路面はドライ、強風ではありましたが気温も20℃近くはあったのではないでしょうか。


1本目

37秒580

正直ありえないタイム（汗

イエローさんに相談すると、どうもタイヤ（55Ｓ　ＳＲ2）に熱が入っていない様子。
根本的にタイヤ選択ミス？

予選

36秒847

スペアにＡ０４８（Ｍ）を持って来ていたのでそれに交換して予選はトライ！
明らかにグリップが違い、こっちの方がいい！
しかし１部山・・・１０周回ったら０部山になられました（終

そんでもって予選８番手スタート・・・
ほんとにビリになる？（滝汗

レース1ヒート目

とりあえずタイヤはしょうがないので５５Ｓへ戻し、リヤの車高を皿３回転あげてもっと曲がるようにセット

８番手スタート

７番手ゴール

ごちゃごちゃしましたが１台抜いてゴールしました。


レース２ヒート目

まだまだテールを動かしたかったのでリヤの減衰をチョコチョコと

７番手スタート

６番手ゴール

またもやごちゃごちゃしましたが、最終ラップ５コーナーで前を行くＫちゃんと接触（あちゃ！
押し出してしまったような結果になり、そのままゴール。


レースは楽しかったが何だかモヤモヤの残る１戦となったような気がしました。

連休も残り少しあるのでモヤモヤして見ようを思うのでした・・・



当日お会いした皆様、ＧＴシリーズ事務局やＴＩＳの方々お疲れ様でした！
次戦へ向けて頑張るぞ～！