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今日は黄インプになって初の山でのテスト走行をしてみました。


軽く流しただけなのですがなんとなく白インプとの違いが！


まずエンジン特性が出力はフラットで綺麗に高回転まで吹け上がる感じです。
つまり扱いやすいですね。

不安だった駆動系ですが、ワイドになったギア比はハイスピードなコースなら不満は無い感じでトルク特性も下があるので繋がりも悪くないです。

センターとリヤデフのＬＳＤが弱体化したので絶対的なトラクションは悪いのですがその分動きが素直で曲がりやすい感じはありました。
シュアトラックではストレートで踏み込むのは少し度胸が必要かも知れません・・・

そして以前のショックが抜け気味だったのですが今回のＳＴＩの純正倒立式ショックは抜けていないようでしっかりしていて良かったです。
普通に乗っていると若干ゴツゴツ感があるのですが攻めると意外としなやかに足が動いてくれて安心して走れます。


最後に１番期待していたＧ型のＡＢＳ！
スポーツＡＢＳと聞いていたので楽しみにしていました。

実際ストレートからのブレーキングでは不満無く止まってくれてステアリングを切ると姿勢作りにも役に立つ感じですがやはりツルツルだと踏み込む事が出来ないので精神的な恐怖が・・・

しかしこれぐらいなら使えそうかな～って思っていましたが問題が！

Ｓ字なんかで流したまま向きを変える時にちょこんっとブレーキを入れるのですがそんな時ＡＢＳさんは「常に滑ってますよ～」って言わんばかりに初期タッチからブレーキが全く効かない状態に。そうですよね！車を安定させるために付いている装置なんですからブレーキ踏んで向きがスパン！って変わったらそれこそ駄目ＡＢＳですよｗ
これは致命的！

冬に流れているときにブレーキが使えないなんでどうにもなりません。
冬に走るならＡＢＳはやはりキャンセルですね！


っと言う訳でＡＢＳ君には夏のドライ路面に期待！って感じです。