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今日は朝から職安行ってそれから天気も良く暖かかったので、





冬の走行でぶっ飛んだｗフロントリップ付けてました





ビフォーアフター



違いわかりますか？ｗｗｗ




さりげない純正リップだけど有ると無いとじゃ違うんだよな～♪（自己満足ｗ）

妄想は続きますｗ


もう一点やっておきたい事が！
インプレッサ乗りが良く言っている「燃料の偏り」によるカラ吸い。


燃料が半分ぐらいでも駄目だと言う話を良く聞きます。


自分の経験ではヴィヴィオなんかも酷いものでした（汗


ここは要対策だと思います。


ここで対策方法は何点かありますよね！



①コレクタータンク搭載！



これが一番サーキットではメジャーな方法だと思います。

一番確実でかつ汎用性も高いので次にも使える可能性があるメリットがありますよね！
しかし本体でも２万前後からそれにホースやら何やらと付属品を入れたらいくらになるんでしょう？ポンプもう一機必要ですよね？
あと町乗り用の車両には取り付けスペースの問題やガソリンの匂いなんて事もありえます。。。


②ＳＴＩ競技用フューエルポンプ！



交換が一番お手軽なパーツです！
ストレーナーに偏り防止の囲いが付いているタイプですね。
ポンプ吐出量は純正同等品なのでポン付けＯＫです。

ＧＤＢのスペＣなんかには標準で付いているらしいのですが、基本ポンプとアッセンブリでの販売らしいです。

お値段はＧＣ８用で５２５００円（汗

今のポンプが古くて交換時期だな～って思っている人なんかはちょうどいいかもしれませんがやはり値段的には・・・・


③オリジナルボックス　インタンク式コレクタータンク！




これも意外と有名？

燃料タンクの中に偏り防止バッフルを付ける様なかんじ。

以前ＦＤに乗っていた時に付けようと思っていたのですが、都合よくＧＣ８のラインナップもあります。っと言うことは車種別で汎用性は無いです。

値段も２００００円を切る価格帯でお手ごろ！？

取り付けている人も多く、コースによる差は有るらしいですが燃料は１/３・１/４でも大丈夫と言う話も。
もちろん町乗り車両にもマッチングはＯＫですよね！

ただ取り付けが結構厄介らしい・・・
もしものトラブルのときは整備性悪し。



④おまけ？






ネット徘徊していて見つけたのですが、これは耐ガソリンゴムを加工してストレーナーに囲いを作った物らしいです。

手作りのためコストパフォーマンスは抜群でしょうが効果は？？？

効果を出すにはトライ＆エラーが必要な気がします。




こんな感じで燃料偏り対策妄想してみました！