わけけ！のブログ一覧

今年後半箱変えしたSW20。

かなりの突貫で作って走らせましたが、クラブマンベストタイムは1分36秒841


まだまだタイムは上げれる余地あり。


来期試したいこと。

①リアブレーキパット強化。
今年は初めアクレの800Cを前後に投入、がしかし止まらない。ミッドシップの利点のストッピングパワーが生かせず、その後フロントのみをアクレのレーシングプロに変更、見事に止まるが今度はフロントロック気味でまだまだ止まれそうなのに残念な結果。
リアもレーシングプロにするとバランスとれるかな？

②キャンバーのセット。
今回キャンバーはフロント1.5°リア5°と言うことで、初めはノーマルキャンバーで走って次に5°で走りましたが、まあ明らかにキャンバーつけた方がグリップ上がりました。
けどタイヤってコーナーのどの部分でどれくらい接地してるの？
っと言う疑問は良く有ると思いますが、来期はタイヤの前にカメラを設置してみたら分かるかな？的な考えが。
最近安いカメラも沢山あるので実験してみようかと。


③トーによる走行抵抗？
現在リアトーをインに多めにつけてますが、つけすぎても正直コーナーは安定するのですが、結構車を手押しすると重い。(゜_゜;)
コーナーの良し悪しは置いといて現地で調整してストレートスピードを比較してみたい。


④タイヤの外径とトレッド。
リアタイヤ、今年は255-40-17と235-40-17を使ったのですが、225-45-16も試したい。

今年はタイヤはフェデラル10年製とZ2☆14年製とで差がありすぎ比較出来ませんでしたが、フェンダーつらの255と25ミリのワイトレを入れてつらの235、どちらがワイドトレッド？

225でワイドにすることで事が足りるなら4と8コーナーを3速でもう少しパワーバンドに近づけるかも？
とにかくMR2ギアが合わない(# ゜Д゜)

それにともないフロントも225でキャパアップ出来ればブレーキ問題も解決か？


最終的にはオーバーフェンダーでワイド化も予定。


⑤車高調を買う。
肝心要の5コーナーで踏みたいが現在はガクブル((((；゜Д゜)))

直接の原因は分からないが先ず右リアショックが押しても戻らないくらい抜けてるのでこれはよろしくない・・・

ここを踏めるように作るだけでコンマ5秒は速くなるだろうな～

っと言う訳で忘れそうだったので覚え書き～(；´∀｀)