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今日から再来週のＨＧＴＳへの向けてのＭＲ２の調整を始めてみました。

今回のコンセプトは「操作性の向上」

前回の走行で歪んでいるホイールを使用していたため１コーナーの進入時に物凄い車体とステアリングのブレと戦っていました。（なんせホイールがあまり無く選択の余地もありませんでしたｗｗｗ）
そこで今回何とか歪んでいない物を見つけだして解決させる訳ですが、なんせ自走が出来ないのでテストは出来ず本番へ行くこととなります。

次にブレーキに小細工を！操作性向上を狙ってステンメッシュブレーキホースに変更。このアイテム賛否両論はあるかと思いますが、自分の経験ではブレーキのフワフワ感がカッチリとなる感じがしたので今回付ける事にしました。（たまたまステキ！？氏がストックしていたものでｗｗｗ）

おそらく１コーナが、か・な・り下手な自分はここで.５秒速くなると考えてみました。どうもブレーキングが信用出来なくて早めのブレーキを踏んでしまいます。そしていつもここでシビック・インテに若干詰められてしまっているような気がしました。
そこで今回の改良でスムーズにコーナー進入出来る車にしてみたいと思いました（普通になるだけ？）

後はもう一度コーナー進入から脱出の方法を見直してみようと思っています。
ミッドシップは突っ込み過ぎは速くない？それとも･･･
そんな色々な走行方法の仮説が頭の中をグルグル回っていますｗ

次回目標３６秒！

久々にインプレッサでホームコースで走ってみました。
一応参考タイムを計ってみましたが約５１秒。
以前のシルビアのベストが４６秒、インテで４８秒だったので少し勘を取り戻せばインテの記録は超えられそうですが･･･

まあフルノーマルにしてはいいタイムかな？とも思えますが、インプレッサって凄いパワーですねｗ
今までの車の中で比べると１番加速力があり（ＦＤを除く）ハナの入りはいいしコーナーの脱出でのトラクションが抜群です！
これは本気で走ればいい記録出せそうな車です！
データとしてはトップスピードはインテが７０㌔、シルビアで８０㌔そして今回ちょっと遅めのコーナ脱出から早めブレーキで６９㌔･･･おそらく８０㌔は超える事は出来そうな感じでした。（道が凄く狭く見えて踏み込めなかったｗ）
けどやっぱり久々の山道は怖い･･･（汗

それにしてもやっとコースがフリーになったので雪が降る前に走りオフでも出来たらな～っと少し思っていますｗ

最近めっきり寒くなり布団に包まってブログを書いておりますｗ（画像は本編とはまったく関係ございません）
今年も「ストーブ何時まで火を点けるの我慢できるか大会」が開催されようといております！（１人エントリーですけど･･･）

本題の今後の予定ですが、
今週末の１４日の日曜日、先週のみんカラ走行会にて友人の車が走行不能になったため急遽搬送車で積んで帰る事となり、ＲＸ－７を置いてきてしまったのでその回収に行ってきます。ＲＸ－７を積んでそのままトンボ帰りです！

次の週の２０日土曜日は自分が休み当番となっていまして、実はあまり軽耐久への時間が無いので、耐久用ヴィヴィオのテスト走行に行く予定になりそうです。早とく走ってそのままトンボ帰りかな？

そしてまた次の週の２８日日曜日、北海道ＧＴシリーズ最終戦！ＭＲ２をプチリフレッシュして参戦してみようかと思います。


そんなこんなで週１で十勝に通うこととなりそうですｗ
（今年は休日の半分はサーキット行ってるような気もします･･･）

お昼からはＪｒコースへ！
っとその前にみんなでお昼にカレーライスを食べながら、お米とビールを狙ってジャンケン大会をしました。そして見事に敗退して参りましたｗ（ジャンケン弱いんだよね～）

Ｊｒコースは完全なドライでの走行が出来ました。

今回はスリップサインが出ているようなＳタイヤのためベスト更新は狙ってはいませんでしたがなんか結局ベストに近かったような気がしますｗｗｗ

とりあえず走行時間がたくさんあるので練習する事にしましたが、このＳタイヤは温まって効き始めてから垂れが来るまでの時間が非常に短くアタックは温まってから１週のみ、５周もするとズルズルでした。そのため休み休み走らせて一応ベストを狙いながら周回させました。

しかし思わぬ副作用と言いましょうか、滑り出すとまったく粘ってくれない特性になってしまっていたこのタイヤ、比較的パワーのある車ですのでパワーを引き出すためのアクセルワークに関してシビアなコントロールをする練習になりました。

最終的にはタイヤが終わってしまいブレーキング時にリヤが先にロックしてスピンしてしまうなど、まともなタイムも出なくなりグダグダな感じになってしまいましたが久々に走り込んだような気になりました。（なんか少し上手くなったような気がするかもｗ）

全体を通してマッタリとほのぼのした走行会で、久々に１日中遊んだ～って感じで帰って来る事が出来ました。
また参加させてもらいたいと思っています。

楽しく遊んで来ました運動会！朝から風の強い雨の中３時間ほど搬送車を走らせやって着ました。

初めは雨のジムカでしたが後半は止んでほとんどドライで走る事が出来ました。

今回フロントがＳタイヤ、リヤがラジアルタイヤとチョットは簡易ジムカーナセットのつもりで来たのですが、思わぬ方向へ・・・ウエット路面の中、ラジアルのリヤは普通に効いてフロントのＳタイヤが冬のように滑る！！！
実は初めに奥に落ちるかと思ったのは自分だったかもしれませんｗ
トラクションは抜群でまったく止まらない曲がらない、サイドを引いてもフロントに加重もかけられないのでターン出来ないと言う恐怖のセットを作り上げてしまいました。
後半は雨も止み少しづつドライへ、でもハードコンパウンドのＳタイヤは食いついてもくれず（当たり前？）空気圧を１．５まで落として何とかタイムアタックしてみました。
今回はジムカーナでこのＦＤが使えそうかの試乗も兼ねての走行でしたが率直に申し上げますと、

無理かも・・・


サーキット走行ではまあまあレスポンスがいいタービンだと思っていましたが、ジムカーナとなるとやはりポート加工のシングルタービン！どっかんターボ？で細かいアクセルワークが難しいようですｗエンジン特性だけの問題では無かったのですが、それなりにジムカーナで勝ちを狙うとなると大改造が必要かも知れませんね・・・


結局タイム的にはまあまでしたが、久々のジムカーナ非常に楽しかったです！（インプレッサをジムカーナ用にしてしまおうかとも思ってしまいましたｗ）