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今日はお休みだったので朝から車いじり！
っと言ってもスターレットではなくインプレッサ！！

たまには生き抜き！？でもして通勤車のメンテでもしてみようかと思いまして。


っと言う訳で今日のメニューは

①ダウンサスに交換！（この前中古で買ったのです・・・がっ！あまり落ちなった。）

②車高が落ちたので４輪アライメント！（意外とずれてました！！！）

③夏タイヤに交換！（もういいかなと思い・・・）

④エンジンオイル交換！（連休はドライブでしょ！）

⑤洗車！（天気もいいしスタイルも一新したしね！）


っと言う訳でしっかりインプレッサとコミュニケーションとって来ました！

今日はちょこっとだけ作業！

フルバケ交換です。



コースオープンの日の走行の時、朝からシートにガソリンを置いといて蓋の閉めそこないでガソリンシートの出来上がり（滝汗


走行中はお尻ヒリヒリで走っていました（涙


帰ってから天日干ししてもガソリンの匂いが取れず・・・



っとそんな訳では全く無いのですが、ＦＤに付けていたシートのほうが新しいので交換してみたのでした！！！



色の抜けてきていたＳＰＧタイプからブリッドのシートへ変更！（特に違いは無いのですが・・・）


最近車を買うたびに何故かフルバケが増えるのでした！（ボロばかりだけど）


これで少し心機一転で走れるかな！




（外したシートからはすっかりガソリンの匂いは取れていました。）

いよいよ来週と迫ったＨＧＴＳですが、スタはまだまだやること残っています。

自分に鞭を入れて今日も作業を進めました！


先ずは初めに４輪アライメント！


去年の末の走行から変更無しでコースオープンを走ってみたのですが、いざ今回測定してみるとトーがずれていた！？

よく考えたら仕様変更の際タイヤサイズが変わっているわ車高も少しいじっているわでずれて当たり前！
アウトに４ｍｍ・・・結構抵抗になってたかもｗ（なんてアライメント変化の多い車なんだ・・・）

後はほとんど狂い無し！まあ狂っていても調整できないのですが（ホーシングはずれてスラスト角合ってないけどね～ｗ）

スターレットに細かいアライメントは求めない事にしましょう。



お次はミッションオイル・クーラントなんかを交換！

自分はクーラントには最近「真水」を使ってます。これが意外と調子がいい！！！（気がする・・・）
けどまだ夜は寒そうなので少しクーラントを混ぜるのでした。



次にスパークプラグ交換！


今回は少し奮発してデンソーのレーシングプラクにしてみました。




このイリジウムレーシング、一つ一つこのような立派な箱に入っているのですが、正直この箱いらないから箱の分安くしてくれ！！！
ちなみに１本３２００円（自分には高かった・・・）



ついでに圧縮圧力も測定してみる事に！





１１万キロのエンジンの実力はいか程の物なのか！！！



１番から４番まできっちり揃って１１．５！


弱ってきてるのか？


てか基準値調べてなかった（汗


まあおそらく問題無いでしょう！？（明日調べます！）


ここで本日は終了～。（さあ晩飯でも作るとするか～）

結局今週末の軽耐久は諸事情により不参加となり、これがまた意外と楽だったりします。

毎年軽耐久の１週間後にＨＧＴＳがあり、いつも大忙しでした！

そして今年は不参加と言う事でみっちりＨＧＴＳへの準備に時間をかけられる訳なのです。

まあ出来れば後１回テストランが出来るとまた確実にタイムアップをさせられると思うのですが、何せレンタルタイヤのネオバがそろそろヤバイ感じ・・・もう３年使ってるんだね～（汗
ここで消耗するのは命取りと言う事で次に走るのは当日の本番となりますね。

ＨＧＴＳまで後１０日も切りましたが意外とやる事が残っていますが、細かい事が多くて思い出しては忘れている毎日です。

メモ紙に書いて一つづつ終わらして行くとしましょう。

本日北海道ＧＴシリーズのエントリーを済ませました！

今年はどのような展開になるのか今から楽しみです。
実は自分の車でＨＧＴＳは２年ぶり！ｗ
今度こそマイカーでの入賞を果たしたい物です。
コンデションが良ければ３６秒台を狙って行きたいですがまだまだセッティング迷走中ですので下手するとタイムダウンもあり得るかも知れません。


そんな訳で車輌製作やメンテナンスも進めて行かなければなりませんが、連日連夜の作業のせいかは分かりませんが今日はプチギックリ腰に！！！

今日はゆっくり自宅療養するのでした（汗