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さてエンジンＯＨです！


予備の９１エンジンを物置から引っ張り出してきました。



何とかこれで力が少しでも戻って来てくれればね！



しかし部品だけで何万かかる事やら・・・

さてＨＧＴＳ以来すっかり気が抜けていたので来月へ向けてスターレットのメンテナンスを開始してみました。


取り合えず、たくさんゼブラジャンプしたので足回りの点検など・・・まあ異常ない感じでした！

そしてここで少し裏技的な事を！

ステキ！？氏が倒立式車高調のガタの事を調べて試してみたかった事を実践してみました。


まあ倒立式のセミＯＨみたいな物だったのですが・・・

以前からあったロッドのガタが消えました！！！（これは誤魔化しだが貧乏人には強い見方か！？）

しかも副作用！？足の動きがスムーズになりました！

どうやら倒立式はガタや抜けなんかが出る以前に定期的なこのセミＯＨが大事なようです。

これでガタガタでもうダメかな～って思っていた車高調はまだ使えそうです！（命拾いした～）







しかし別件で問題が１つ。









ヘッドガスケット抜けてました。（ラジエターの水が無かったよ～）





いやはやわけけ！コンプリートエンジンの製作が早まってしまいますな～ｗ

今日は片道３時間半かけて砂川まで遊びに行って参りました。

去年同様スイフト・クルーズ・エディックス・インプレッサの４車種合同のオフ会でした！


相変わらずのスイフトの台数の多さには羨ましさも感じましたが、みなさんそれぞれが思いのままにカスタマイズされた車を持ち寄っていましたね！
ホント同じ車が集まっているのに同じ車が無い！ｗ

自分はもちろんインプレッサのグループに混ぜてもらいお話させてもらってきました！今回２度目と言う事もあって知っている人も多く安心してオフれました。

心配だった雨にも降られる事も無くマッタリ楽しい一時をすごし最後に車を並べて記念撮影などをして、砂川を後にしてきたのでした！（雨だと思って洗車をサボって失敗しましたがｗ）

たまには同じ車たくさん並べるのもいいものですね！


それでは今日お会いした皆様お疲れ様でした～

明日はインプレッサのオーナーズクラブのオフ会で砂川市へ行ってきます！


こう見えても隠れインプレッサオーナーだったりしますのでねｗｗｗ


去年は１回オフ会に参加しただけだったのですが気付いてもらえるかだけが心配です（汗



みなさ～ん去年白かったインプレッサは黄色くなりましたので気付いてくださ～い！（スターレットでは行きませんよ～）


それでは明日皆さんにお会い出来る事を楽しみにしてます！

こちらの地方では季節外れの雪がちらついて・・いや地味に結構降っていますが明日は無事に出勤出来るのでしょうか（汗


さて今後の予定を考えて見たのですが来月の初めにでもＴＩＳへ行ってみようと思っているのですが、さて目標をどうした物か・・・


とりあえずクリアタイムを計ってみたい！


そして作戦を練り直しです。


このスターレットの現在のスタイルは「ＧＴ２００Ｒで勝つこと！」ですので、この前のレースを考えると戦闘力が足りません。


やはり少しカーブが速いぐらいでは駄目でやはり絶対的なストレートのパワーが必要です！

そこで１１万キロのエンジンとはオサラバして、９１エンジンＨＯでクランクとピストンのバランスとってポート研磨、定番の５Ｅカムにハイフロータービン！

これで何とか２００馬力近くまで持って行ければ戦えそうな気がします！










まあ絶対出来ませんけどね（汗





だってお金ないからスターレット乗ってるんだもん！ｗｗｗ









っと言う訳でカーブに磨きをかけます！


簡単な計画を書き出してみると、


とりあえず今回の大きな変更点のフロントタイヤ２２５作戦！賛否両論はありそうですがここを突き詰めてみようと思います。


ＨＧＴＳの1戦までの時間が無かったためにセットはもちろん大雑把！

オーバーステアを恐れていたためにリヤを絶対的に安定志向にしてありました、最悪オーバーステアよりアンダーの方がレースは出来るだろうと踏んでいたのです。


そのためフロントキャンバーにもう少し余力を残してあったのでそこをセットし直すのと、それを踏まえて前後の車高のバランスなどを突き詰めて最悪ＧＴウィングの有無を決めてギリギリのラインで曲がれるようにセットしてみたいと思ってます。


そこで旋回しやすくさせるだけで何秒縮まるのかは自分の経験では分かりませんが上手く行けば最後に「いいタイヤ！」投入してみようと思ってます。


今後の目標は３６秒！そしてレースに勝つために３５秒だ～