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今日はＪｒコースでの走行会・・・つまり待ちに待ったインテのシェイクダウン！

今回は前日に忠類村にて宿泊して参加したのですが、朝までゆっくり寝てからのサーキットは格別に良いものです！（いつもは３時･４時起きですからねｗ）

そして少し早めにサーキットへ足を運ぶとすでにたくさんの方々がもう集まっておりました。
もちろん皆が良く見かける車ばかり！
かなり大きなオフ会みたいな感じですかねｗｗｗ


話は本題に移りインテのシェイクダウン。


先ずはラジアルタイヤ（Ｆ２２５－４５－１６　ＡＤ07　Ｒ１９５－５５－１５　ＲＥ01Ｒ）

コースインをしてすぐに分かりました・・・

スターレットに比べて同じタイヤなのに明らかにグリップレベルが低い。

ブレーキは強めに踏むとすぐにロック、路面の追従性が悪く段差でもブレーキロック・・・

最悪なのは足回りのブッシュ？なのかショック？なのか分からないが細かくぴょこぴょこ跳ねる（汗
つまり操作の微調整が難しく何かといって動きがダルイ。

まあそれは１１万キロ越えのＳＩＲのブシュじゃ柔らかくて当たり前と言えば当たり前で今日は諦める事にｗ


エンジンはＴＹＰＥ-Ｒカムをポン付けしたのだがやはりＥＣＵのセットが必要なのか？ＴＹＰＥ-Ｒような怒涛の加速はしないが、ＳＩＲのノーマルよりは綺麗にＲＥＶの８０００rpmまで伸びる。
ＶＴＥＣの切り替えも５０００rpmなので中回転域も良くそこからさらにデュアルポートが開くのでフラットに力が伸びる感じに！
細かいコースでは走りやすいかも！？

しかし本日最大の難関！


先週取り付けに失敗したＬＳＤ！


なので今日はビスカスデフで走行。

まあ要するに空デフですなこれは・・・・

何ぼ進入で姿勢を作っても脱出でアクセル踏めない・・・踏んでも空転ｗｗｗ

まあ今日はしょうがないので頑張って走らせる！まあクリアは期待してないので良かったのですが何とか大体５７秒台・・・　　リザルトではラジアル時のベスト５６秒３９５
ダウンサスで５８秒９だった車に車高調とキャンバーで２秒チョットタイムアップ？
やはりクリアがあまり取れないのデータとしてはやり難い・・・


次はＳタイヤに変更！（Ｆ　２２５－４５－１６　左Ａ050（Ｍ）と右Ａ048（ＧＳ）　Ｒ１９５－５０－１５　ＲＥ55Ｓ）
ヤフオクで１０００円でＧＥＴのヨコハマコンビ！？タイヤでの走行
ええ無茶苦茶やってるのは分かっておりますよｗ


走行を始めると車のぴょこぴょこが少し改善された気が・・・タイヤも跳ねる原因の１つだったのか？
バネレートがＳタイヤ用と言う事もあるのかもしれません。


それでもやっぱりグリップレベルが低い（汗
「居眠りしちゃうよ！」っと言うほどマッタリコーナリングしちゃいます。

挙動はややオーバーステア気味。まあ前後同サイズのタイヤを想定してバネを入れて来たのでオーバーなのは考えられます。

弱オーバーなのは良いのですがやはりそのオーバーをコントロールするＬＳＤが不足しているため結局ただのオーバーステアで終わってしまい攻めきれない状態に。

しかし最後に気付いたのですがこの時本日のベスト５５秒６８７。が出ておりました。


次に前後のタイヤを１９５－５５－１５のＲＥ５４０Ｓに変更（もう古いって？）

５６秒９をかすめる程度のタイム・・・やはりタイヤきかなす・・・


次にフロントにつけていた２５ミリスペーサーを外して２２５のＳタイヤに！


Ｆグリップが落ちたのか？弱オーバーが消え攻め込めるようになった！・・・っと思っていたのだがやはり－２５ｍｍのフロントの絶対的グリッブ低下のためか？タイムは５６秒台で安定（汗

その上連続２０周してもクリアが取れない状況になり、そのうちタイヤの溝も０ｍｍ・・・

結局最後はタイム更新とはならず４時でチェッカー～！


本日のベストは午前中に出した５５秒６８７でした。



車としての出来栄えは・・・・ん～４５点（滝汗
これは２００Ｒ勝負になりませんなｗ
残りの数週間でもう少し点数稼がないと。
明日からはお財布と睨めっこになりそう（爆


表彰式ではでは皆に景品が当たると言う事で総合２４位賞と周回数の多い人がもらえる賞を１４６周で頂きました！



っと言う訳で今年最後となったＴＩＳはおなかいっぱい走って終了したのでした！！！・・・



・・・しかし走るのに夢中でバーベＱほとんど食べ損ねた（涙


（まだまだ内容はたくさんあったけど書ききれな～い）


今日お会いした皆様お疲れ様でした～！

30日のＪｒ感謝祭へ向けての準備が完了しました！


車に全部押し込んで軽く車も洗車して～


今日のうちに忘れ物が無いか考えておいて、明日の夜に工具積み込んで出発予定です！


天気も何とか大丈夫そうだし今から楽しみですね～







・・・






バーベＱｗ

今日もコツコツとインテ作り。


今回はタイヤの選別をしておりました。


おそらくＨＳＰ戦までに走れるのは３０日の１日のみとなりそうなので、１日でいかにデータを取るか？っと言う訳なのですが・・・


今回はタイヤのパターンを３つ用意して行く事にしました。

ラジアル

Ｓタイヤ①

Ｓタイヤ②

と、言う事にしておきましょう。


本当はＳタイヤに転向しようと思っているのですが、今現在ＨＧＴＳのラジアルクラスが中途半端にもなるのでやはりラジアルも捨てがたい・・・


なので両方テストしてみることにしました。

ラジアルは基本挙動が把握出来ればＯＫ

Ｓタイヤはタイヤサイズの変更でどうタイムに影響するのか？


そんな感じで当日やってみようとは思っているのですがスケジュール的にどこまで出来る事やら・・・


てな訳で今日はタイヤを出したりしまったり組替えたりの作業！


最後にまだ付いていなかったの？って言われそうな４点式シートベルトも付けました！


大体出来たけど実はまだ重要な部品が届いていないと言うピンチも有ったりします（汗

今日も仕事を片付けてからせっせとインテ作り！


インテもやっと４輪アライメントを取るまでになりました。

これで３０日へ向けての足回りは完成！

残るは細かい作業ですが、やってもやっても終わりは来ない物です・・・

車はコツコツ進めることにして残るは作戦を練ることです。

今日ＨＧＴＳ第３戦が行われていましたが4戦目も間近。
いかにＨＳＰをイメージして十勝でセットするか・・・
結構難しい課題です（汗


第2戦の車載でも見直すとしますか。

今日はミッションの部品が届いたので組み立て作業に！

毎日エンジンのかからないインテの出し入れもめんどいので今日は一気にエンジンかかるまでやってしまおうと心に誓い始めたのですが・・・・・


ヘリカルＬＳＤ付かず（滝汗


ネットではリングギアのネジが違うとかケースがぶつかるなどの情報はあったのですが、まさかデフサイドベアリングのクリアランスが違うとは・・・

シム調整のレベルではないぐらいガタガタ・・・


正直勉強不足でした。


しかしＳｉＲミッションにＬＳＤ付けている人も居る様なので宿題という事にして今回はそのままビスカスＬＳＤ組みました。

結局ミッションばらして掃除して組んだ！だけになってしまいましたｗｗｗ


っと言う訳ですっかりお勉強させられる事になったミッション、これでＢ１８系のホンダミッションは理解出来ました。（初めてばらしたし！）



結局色々小細工してエンジンかけれたのは１時前でした・・・