わけけ！のブログ一覧

今回のTYPE-Pハコ替え計画！？

この箱は北見のカーショップZOOMさんより譲っていただいた物で、すでにSUN耐なので走っている車両でした。


っと言うわけで既に何かと手の入った車両でしたが、今回のポイントはボディー剛性



TYPE-P１号と２号との違いは軽量VS剛性となりそうです。

徹底的？に切って削って外した１号は車重量はおよそ９５０Kgは切っていたでしょう。
それに対し２号はパワーウィンドウやヒーターはそのまま付いています。
それにロールゲージが組まれており推定１０００Kg強はあると思われます。

クラブマンコースでは恐らくコンマ5秒以上の差は出るのではないかと思ってます。



で２号のそのロールゲージですが、なかなかしっかりと付いてます。





キッチリと綺麗に溶接でw

社長さんの友達が作ってくれたハンドメイドらしくあまり見たことのない付き方をしております。


これならレーシングボディーとまでは行きませんが意外とボディーの剛性は確保出来てるのではないかと思われます。


ここ最近のスパーツカーは重いがボディー剛性が高く、実際に乗るとタイヤの食いつきもよく感じるような気がします。
硬いボディーはタイヤのグリップを引き出してくれるのでしょうか？

そんな日頃の疑問にうってつけの２号機となりそうです。




さて軽さの１号と剛性の２号。
どんなデータの違いが見れるか楽しみです！

今週もタイプＰ2号に会うために北見に！


ガンガルさんがほとんどの移設を進めてくれているので今日は内装を！


大分形になってきましたね～

何か来シーズンが待ち遠しいです(*≧∀≦*)

さて先日壊してしまった愛車？インテグラTYPE-P！

まあガンガル！？さんのブログを読まれている方ならご存知でしょうが、来季はハコ替えと言うことで新TYPE-Pとして復活となりました♫

っと言うことでひと足遅れて今週末は新しい相棒に初顔合わせをしてまいりました。

今回の箱はいよいよ本物のTYPE-Rボディー


・・・に、TYPE-Pエンジン。。。。


つまり腰したSiRエンジンと言うことでまだまだTYPE-RになれないハンパなPと言うことができますね！www


車輌はどちらかというと以前よりナンバー付き？に近づいた形になりTYPE-Pの武器にしていた軽量ボディーではなくなりますが、心機一転DC2と言うクルマと向き合って行きたいと思ってます。



そして改めて自分がいない間に作業していてくれているガンガル！？さんに感謝！








お疲れ、旧TYPE-P。