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吹き抜けてるっぽいヘッドガスケットを交換するためにヘッドを降ろしました。
ついでに洗浄しています。

この前、高速道路でぶっ壊れたワゴンRですが、ついに直りました。
3週間かかってしまった。原因は燃料ポンプでした。


症状は、
①　高速道路走行中に、一瞬だけエンブレ状態になった
②　その後、少し経ってから吹けなくなってエンジン停止
③　エンジン始動はするが、アイドリングが不安定、スロットルを開けるとエンスト、しばらくするとエンスト
④　冷えたら直る
⑤　と思ったら冷間時から③の症状が発生するようになり、症状が悪化して始動できなくなった

厄介だった。

最初は③の症状が続いていた。エンジン始動は可能だった。

まず、①③④の症状からカムポジションセンサーが中途半端に壊れているのかと思い、交換した。
しかし、全く改善せず。
よく考えれば、カムポジションセンサーが逝かれていたらエンジン始動が困難になるはずである。

プレッシャーセンサーやスロットルポジションセンサーかなと思い、抵抗値や電圧を確認するも、
問題無し。
ECUのダイアグも"正常"の12を示す。

プレッシャーセンサーとスロットルポジションセンサーは、どちらかのカプラを抜いても一応は走行できる程度にECUが制御するはずだが、カプラを抜いても症状変わらず。

この辺りから、エンジン始動ができなくなってきた。故障から1週間程度経ってからである。

ｲﾝﾀｰﾈｯﾂで嘆くと燃料ポンプが怪しいという意見が来たので、燃料ポンプを確認することにした。
フュエルリレーとヒューズは問題なかった。そもそも燃料ポンプの音は聞こえていた。
次に、エアクリにパーツクリーナーを吹きながらセルを回したら、エンジン始動した。燃料が来ていないことが分かった。

ということで燃料ポンプの中古を買って交換したら動くようになりました。ヽ(=´▽`=)ﾉわーい