消えてしまった、航空機メーカーが作るニッチカー
| メーカー/モデル名 | サーブ / 9-3 ハッチバック ターボSE (2001年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
とにかく他に類を見ないデザイン。コックピットはまるで航空機。速度計以外の照明は消せるナイトパネルモード。シフト後部にあるイグニッションキー。低回転からトルクのある2L低圧ターボの気持ち良い加速。 |
| 不満な点 |
ドット落ちするインパネの液晶表示。 |
| 総評 |
 自意識高い系が乗るニッチクルマ。北米勤務時代に乗ってましたが、東海岸北部ではインテリ系や高感度系の人たちが結構乗ってて多く見かけました。一方、中西部や西海岸では東海岸ほどは見かけなかった記憶が・・・。ひねくれ者ニューヨーカー系に受けるのか？（笑）。唯一無二の内外装デザインと意外といける走行性能。もう新車では乗れなくなって久しいですが、程度の良い中古車がみつかればもう一度乗ってみたいと思うクルマです。 |
| デザイン |
5
外装も内装も、とにかく変わってて最高♪
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
トルクフルなターボエンジンと、割と高い剛性ボディーでよく走りました。さすがスウェーデンの車だけあって雪道でもオールシーズンタイヤでちゃんと走れました。
|
| 乗り心地 |
4
当時同時所有していたVWジェッタより乗り心地は良かったです。
|
| 積載性 |
5
5ドアハッチバックで驚きの積載性！なんとIKEAで買った3人掛けソファを載せて家まで持って帰えれました（笑）さすがにリアハッチは閉まりませんでしたが。
|
| 燃費 |
3
2Lターボなんでそれなり。でも当時の北米のガソリン価格は日本の約１／４だったので全く気になりませんでした。
|
| 価格 |
4
乗り出し3万ドルだったので安かったです（対日本での価格）
|
| 故障経験 | 自分が乗っていた４年間は全く故障無しでした（液晶ドット落ち以外は）。但し、帰国時に同僚に譲った後は時々不動になるなど色々と故障したそうです。手放された事に腹を立てたのか、可愛いやつです。 |
|---|
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