shige1710のブログ一覧

さて、だいぶ調子よくなってきた極悪号ですが、駆動系のオイルはエンジンのせかえ後に交換したんですが、ブレーキフルードは交換していませんでした。

色も変色していたので、交換することに。


一人で交換するには欠かせない、ワンウェイバルブ（矢印のとこ）を使って交換します。

セブンだとフロントはホイール外さなくても交換できるのでラクチンです。

オイルの継ぎ足しも運転席からできます。

念のためブリーダープラグを締めるときは二人でやったほうがいいかな？

特に問題もなく、カチッといいペダルタッチにはなりました。

私のセブンは永井電子のハイパーイグニッションシステムに交換してありますが、失火するということが何度かありました。

従来のものよりセンターコードの挿入口が長くなっているのは対処済み。


ではなぜ？？


この前も突然の失火。。あれこれ触ってもエンジンかからず。。

そのとき、画像のヒューズの線をぐっと握ったら始動！

どうもこのヒューズホルダーが悪いようです。

これはエレクトロタップと同じ要領でつけるタイプ。

うまくかしめてない？それとも劣化？断線？

とにもかくにも、ヒューズホルダーを交換しました。

今のところはバッチリです。

たった数百円のパーツにいままで・・・・・・・・・・（涙）

ポッキリ折れました。。

バーキンの泣き所、フェンダーステー。。

すでに3回目を迎えました。

しかも事故したとき多少の曲がりでしたので、それを修正して今まで使ってきました。

ステーもへこんでたり、曲がっていたり、振動も出るので、今回新品に。

新品は折れやすい箇所に補強が入っているのですが、これが曲者で、ブレーキキャリパーのゴムのついているネジのところにあたり付けれません。

結局、サンダーで切り落とすことに。


若干、ステーも削ってしまいました（涙）またココから折れてしまうか・・・・・。

あれこれしてたらそこのキャリパーところのゴムがちぎれました。特に影響ないと思うけど。


穴の位置などは、ほぼよかったのですが、若干内側よりです。前の折れたステーにあわせてフェンダーをそのままつけていたので、若干修正してつけました。

ウインカーの配線は、フェンダーステーの中に入っていますが、以前外側に配線したのでOK！

キャリパーとステーが共締めなんておかしいよ。。

またインチの5/16で、六角レンチしかなく、とりあえずそれに長い棒を突っ込んで締め付け。。

近くに工具を買いに行ったけど、品切れ。。

まあ、カッチリ締めたので大丈夫でしょう！

結局、ばらしてしまいました。

調子がよくなるかどうかは、つけてからのお楽しみ。

悪くなったらどうしよう

今回はキャブです。

イマイチセッティングがでないセブン。

ノーマルですので、メイン125　エアー180　です。

ですが、プラグ真っ白。。

おかしい。普通にエンジンは回るのに。。

思い切って、メイン140にしてみました。
でもプラグは白い。。

プラグを新品にしたのもあるけど、異常だ！

点火時期は12度。特に変ではない。

キャブを疑ってみる。

とりあえず、上の蓋を開けてみた。

うまくはずれない。

なんとかはずしてみると、フロートがグラグラ。

よく見てみると、フロートのピンがこんなに減っている！（写真ピンボケ、近すぎ）

これでは油面が・・・・。

ショップに電話してとりあえず部品が出るか確認中。

どうりで、アイドルもうまくセッティングでないわけだ。

まずはここを交換して再度セッティングしてみます。