伊賀チャンのブログ一覧

先日ミラー型レーダーと共に、電圧計の機能が追加となりました。

この電圧計を毎日見ながら運転してますと、疑問がずっと出てきまして



エンジン始動前　１２．２Ｖ・・・補機バッテリーの電圧らしい

エンジン始動、水温低い　１３．８Ｖ・・・一般のアイドリングアップか

減速、チャージ中　１４．１ｖ　・・・チャージ電圧ですか



疑問はここから


１２．７Ｖの時

エアコンＯＦＦでの走行、オートストップ等の電気使用量の少ない通常時の電圧、たぶん。
・・・しかし発電はしていないはず、なので　ＩＭＡバッテリーからの電圧？　　


１３．８Ｖの時

エアコン、ライト等ＯＮの走行　オートストップ時もほぼこの電圧のままですが、外気温が涼しくて、エアコン負荷が下がると、頻繁に　１２．７Ｖに下がったりもします。


この車は、何をしているのか？と思ったきっかけです



以上長々と書きましたが、インサイトにはオルタネーターが無かったので、はっきりしませんが
（セルモーターはエマージェンシー用に有った）

電気使用量の少ない通常時は12.7V
電装品を使うと14V近くに電圧を上げてＩＭＡバッテリーから補機バッテリーへチャージする


エアコンについてはコンプレッサーはエンジン駆動だが
送風用ファンは補機バッテリーの負荷になるためオートストップ時でも
電気使用料によって電圧を上げたり下げたりしている・・・・のかな？


普通の車ではなかった・・・

補機バッテリーは、起動用とエマージェンシー用？


まだまだよく分からないMyサイトー君。