さ と ふのブログ一覧

年末から数えて、もはや何度目だ？っていう感じのユーザー車検にやってまいりました。
しかも自己所有のクルマは今年初なんですがねw

事前にマフラーやヘッドライトまでしっかりとノーマルに戻し、灯火類もしっかり確認しておいたので、まぁ問題ねぇべって思ってたんです。
ただ、ナンバー灯代わりに付けていたLEDテープが若干接触不良気味だったので、新しく作り直したLEDテープに交換しておき、これで完璧❗️
しかし、まさかこいつが後でやらかすことになるとは．．．。










んで、いつも通り書類は代書屋に頼んで、いつも通りにラインへ。
検査官にいろいろ確認されたのですが、今回の検査官がなかなかの曲者でございまして、やたらと細かくチェックしてきやがります。
結果、別体式マスターシリンダーが高さの許容範囲を超えているので、構造規格変更になりました。
手数料と書類を提出して、これは解決。









そして、もうひとつの問題。それが

ナンバー灯が点灯してない．．．

!?(･_･;?なぜ？


出発する前に点灯を確認していたのに、何故ここで点灯しない？
配線の接触不良か？と思い、親の仇のようにバンバン叩きましたが直らず。
その場で直らないので、他の検査を先にやることにして、そちらは問題なく通過。


オートバイのナンバー灯ってのは、4輪と違ってブレーキ球がナンバー灯と兼用なんです。
そして、うちのバイクはクリアテールなので、球は赤色でないといけない。






しかし、このまま光らせたらナンバー灯も赤くなってしまう。むぅ、ダメじゃん。


仕方なく、陸運局を離れ、最寄りのにりん館で対応の球を探すが、バカみたいに高いLED球か、取り寄せとのこと。却下。

最終的にイエローハットでクルマ用のLEDを買って、それを代用しようとしたのですが、装着しようとして、あることに気付く。


今、付いてるLEDテープ、配線が逆じゃね？


とりあえず、おもむろにギボシを付け替えたら、何事もなかったように点灯。

．．．

．．．

．．．


何故に逆？


と思い、思い返してみると、事前の点灯チェックの際、点灯を確認した後に、配線の取り回しをやり直して、ギボシを繋ぎ直したことを思い出しまして．．．。


なんで、こんな初歩的な間違いに気付かないかなぁ(´Д` )
まぁ、何はともあれ無事に車検が取れたのでめでたしだけどね。
ただ、構造規格変更した結果、有効期限が今日を基準となるので、車検がちょっと短くなっちゃったけどね。

ともあれ、通したからには2年間きっちり乗りますよ＼(^o^)／
4万キロ超えの20年選手だけど、まだまだ楽しませてくれ、相棒！