さ と ふのブログ一覧

各所で騒がれてるけど、これがゴーンの策略通りだとしたら凄いと同時にクズだよね。
まぁ、大前提として不正を行った三菱が悪いのは間違いないんだけども。
いち日産乗りとしては、イメージ云々というより、格好良くて良い車を作ってくれれば文句はないけどね。


日産自動車が三菱自動車の筆頭になるメリットとは？
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今日も今日とて車検です。
もはや副業なんじゃないかと最近思う次第でありますw
最近だと車検時のヘッドライト検査がロービームになったので、昔より引っかかりやすいね。
ただ失敗してもハイビームでやり直させてくれるから問題ないんだけど、下向きでやる意味あるのかな？(^_^;)




車検が終わった後は、今度のツーリングに向けてフルフェイスを新調！
メガネ人にとってはとても重要なシステムタイプのフルフェイスです。

被ってみて感動したのがその静粛性とボタンひとつで出せるサンバイザー。
さすがは定価7万もするだけありますな！

まぁ、レジで魔法のカードを取り出して

「さ、3回払いで！」

って言えば余裕で手に入れられますけどね（笑）

これで今度のツーリングが楽しみになりました

もはや副業なんじゃないか？と言われるユーザー車検。
今回はヴィッツ。
そして初体験の新規検査の実験台となるのが、弟が先日買ったバンディット1250F
デカイし、重いが、乗り心地は抜群の予感を醸し出しております。




まずはバンディット。
新車のため、新規検査となるため、いつもの継続検査とは若干違う流れとなります。

ライン自体は慣れたもんよ、と思いきや、速度の取り出しが前輪なのか後輪なのかわからず。
一か八か、前輪で特攻かけたら、見事にメーターは0km/hを示しておる（笑）
皆さん、バンディットの速度取り出しは後輪ですよ！

仕方ないので、今まで何度も通してきた経験と心のスピードメーターで40km/hを予想してスイッチを離したら、奇跡の○（笑）
その他は何も問題なくスムーズにラインを通過。




お次はヴィッツ。
どノーマルなので、あまり心配していなかったのですが、唯一指摘された




ナンバーボルトにつけるアクセサリがナンバーの表示に干渉してるとのことだったので、その場で暴力でもぎ取って、ミッキーとキティちゃんには退場していただきました（笑）

最近はユーザー車検も厳しくなってきましたね。昔はこんなに細かく指摘されなかったのにね。

あと、やっぱり今はヘッドライト検査をロービームでやるんだね。
ロービームをHIDとかに交換してる人がいたら、車検の時にはノーマルに戻しておくことをオススメします。

そんなこんなで本日の副業であるユーザー車検は無事完了。
また来月までに1件入ってますがw

前回、ブレーキトラブルにより動かせなくなったブロスの修理の続き。
純正部品が届いたので、リアブレーキのエア抜きを開始。リアはなかなか抜けん( ；´Д｀)

ブレーキが終わった後はエアフィルターの交換。
実は30000kmも放置し続けてしまったんですよね(^_^;)
今回は気合を入れて一気に直します！




新品との比較。
もはや動いてるのが奇跡なんじゃないか？と思ってしまうくらいの汚れ具合。
これは吹け上がりや燃費にも影響してくるんじゃないかと期待しております♪( ´▽｀)

お次はプラグ交換。
これまた30000km無交換なので、リフレッシュ。
ブロスは2気筒だけど、ツインプラグなのでプラグは4本必要なのよね。




いやぁ、よくエンジンかかるよね、って言いたくなるくらい。
いや、ホントにブロスって丈夫だなって思う。
他のバイクだったら速攻で不動だよ、これw

ただ、一箇所だけ




ここのプラグだけはなんとかならなかったのかな？
工具も手も入らなくてエライ苦労したがな。



とまぁ、一通りリフレッシュ作業は完了！
気持ちエンジンの調子がいい気がしますよ。
これはツーリングの時も気持ちよく走れそうです

そして暗くなった後にLEDヘッドライトをチェック。



35w6,000kのHIDと同等くらいかなー？って感じ。
安物だし、取付簡単だから悪い買い物ではないと思ってます。
あとは耐久性だな(^_^;)

近くの桜スポットに昼間に行ったら花見客で大変なことになっていたので、夜中にリベンジ！
明日は天気悪いみたいだし、次の休みまで桜が持つかなぁ〜？