アニバーサリーのKEから100周年KFに乗り換えました。 乗り潰す予定やったKEのシャシー周りや懸架の劣化が思ったより酷いので、10万キロ目前で乗り換えました。 エンジンは回してたおかげかパワーも燃費も劣化なくて快調やったんですけどね。 新しい車の補機類はすごいですわ。 取説が700p超えて ...

2018年2月、2018モデルが出る直前にドリーム店で試乗し即決 購入後すぐに積極的に回しつつ、かつ常に負荷を掛けながら慣らす『ハードブレークイン』でじっくり熟成させたエンジン。 25000kmを超えた今でも新車と同じかそれ以上のスムースさ、パワーを発揮し続けている オイルは1000kmまでモリ ...

知人のショールームで半ば放置されていた展示車が我が家にやってきた 走行4000にも満たないがサビも浮き始めタイヤもパンクし、オイルも未交換で30年以上放置 ショールーム内なので雨風は凌げたようでコンディションは悪くない キャブをOHして、オイルは4CRを奢り、キック2発でエンジン復活 1 ...

4年前に養子にきた娘 2年間放置してしまったけど2017年10月に復活 ハーレーより楽しい

パジェロエボリューション。 15万km乗った。 今はロシアで走ってる。

車歴よりバイク歴の方が長い( ＾ω＾)」 2013年早々にZEP750からXL1200Rに乗換え インジェクションチューンと米国仕様マフラー程度 あとK&HのシングルシートとLEDヘッドライトはお気に入り

15万キロ走ったパジェロエボリューションを売却 ランドローバーEVOQUEを買うつもりでお金貯めたのに、たまたま寄ったマツダで試乗したら一目惚れ♥︎ XDアニバーサリーをその場で契約 2015年3月現在、ナイトスポーツのECUとインタークーラーとマフラーを組み込んでいます。