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PASSATの取扱説明書に従い、現在、ならし運転中ですが、ようやく900km走りました。

1000kmまでは、最高回転数の2/3を超えないよう、山道は極力避けています。アクセルを強く踏み込んだりしないよう、説明書どおりの運転を心がけています。

1500kmまではエンジンを中回転域にして運転するようにとのことで、ならしが完全に終わるのは大分先になりそう。

「エンジンにやさしく走ると、エンジン寿命が延び、燃料消費量が減ります。」との注意書きに従い、気長にならしを継続しようと思います。

MY PASSATにはCDプレーヤーが搭載されていないため、ネットで探して購入しました。

VWに限らずCDプレーヤーが非搭載となるメーカーが増えていますね。

車両のUSB端子がType-Cのため、変換コネクタを買ってきて接続しました。

これでお気に入りの音楽を聴きながらドライブできます。

先月、昨年オーダーしていたPassatが納車されました。

記念品と花束💐をいただきました。

ボールペンはドイツの筆記具メーカーのものでした。

キーホルダーもドイツ製なので、車と一緒に運ばれてきたのでしょうか。



タイヤはピレリかコンチネンタルのいずれかになると予想してましたが、コンチネンタルが装着されていました。

Conti Premium Contact5という銘柄でした。

これまで乗ってきたパサート純正タイヤはミシュランでした。

今回はモビリティタイヤなのでスペアタイヤもパンク修理キットもありません。



排気量が100ccアップしたおかげか静粛性と加速性能が向上した印象です。

今までのパサート同様に燃費の良さも期待できそうです。

コストダウンも見受けられますが、パサートセダン最終モデルなので末永く乗っていきたいと思います。

2022年５月７日(土)、PASSATで高崎市まで行ってきました。