マツダ

マツダさん、最近いい感じですね〜

ディーゼルデミオやCX3もかなり人気のようですし、新型ロードスターも控えてます。
CX3はとても興味あるのですが、アクセラ同様、欲しいオプション付けたら300万は余裕で超えます……ムリです( ^ω^ )

まぁマツダのクルマ、
最近いっぱい走ってて被るのやだし、オーリス不人気だからあんまり走ってないし（←これ重要）

でも、マツダってトヨタの車種構成とバッティングしにくい車種構成してますね。
積極的にMTを設定し、寒冷地仕様を統合するなど、コストパフォーマンスをよくして質感向上に当ててる傾向がありますね。
ロータリーエンジンを封じられたマツダの意地のようで興味深いです。

ワールドワイドで万人受けのトヨタ、トヨタでは物足りない少しコアな人に受けるマツダ。

そんなトヨタとマツダですが、アクセラハイブリッドのシステムはTHSⅡの技術供与ですし、マツダのデミオのセダンバージョンをトヨタが供給を受け、北米市場でサイオンブランドで販売する予定があるなど、結構提携もあるようです。
お互いに足りないものは補い合ういい関係と私は思います。

マツダとトヨタだけではなく、
・ハイブリッドとFCVとマーケティング（笑）のトヨタ
・トヨタの子会社のダイハツの軽自動車とエンジン
・トヨタが筆頭株主の富士重工業（スバル）のシンメトリカルAWDとボクサーエンジン
・ハイブリッドシステムとシャシー技術などで提携しているBMW
といった感じで、各社協力するところは協力して、差別化するところはしてるんですねぇ……

この図式だとハイブリッドが特別ではなくなった今、トヨタ車が無個性になってくわけだ……(ｰ ｰ;)

いまやメーカー同士が提携するのは当たり前ですが、没個性はいただけないなとおもう今日この頃でした……

まぁ私は没個性で記憶にも残らないクルマ、大好きですけどねヽ(；▽；)ノ
しかもいまどきスポーツカーでもないのにMT……最高っす( ^ω^ )←オーリスRSのこと
常識に尻を向けたCMはナンセンスですが。

オーリスの発売は明後日という情報がありますので、舐めるようにカタログを見てニヤニヤします(*^^*)