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NC700（750）シリーズ

それは、日常からロングツーリングまで、広い範囲をカバーするべく、全く新しい考え方で作られたバイク。

ホンダのくせに非高回転型エンジン
大容量ラゲッジスペース装備
大型なのに50（52）馬力しかない
今時大型なのにパラツイン

こんな妙なバイクが、売れてるんですよねσ^_^;

669ccだったNCシリーズも、扱いやすさからかCB750の代わりとして教習車にも採用。そして市販車も749ccとなりました。
このバイクとしては、排気量が多少変化しようが、馬力が多少上がろうが、もともと400ccより重い、遅いバイクなのでたいしたメリットはないので、私としては値段まで上がったNC750に買い替える気はまるでないのです。

しかし、問題なのは教習車として採用されたこと。
私の卒業した教習所でも、最近入れ替えがあり、白のNC750lになりました(･･;)

どういうことかというと……
オレのバイク、パッと見、教習車といっしょぢゃん(>_<)

というわけで、NC700カスタム計画、脱教習車計画を実行にうつすのです( ^ω^ )

NCシリーズの弱点、それはさしずめ
・プラスチッキーな質感（実際プラスチックだし）
・2気筒ゆえに、細い……（かつてのホーネットなど、マルチクォーターより貧弱）
・シートが硬い、とにかく硬い（姿勢が良ければ緩和されるようです）
といったところか。（NCシリーズユーザーの方、他にもあればコメントください）

まずは質感向上として、青アルマイトのパーツを
増やそうと思います。
そして、電源の確保と電装部品の取り付け。

いずれはサイドケースでマッスルボディー化、シートカスタムも……