お山のたくやのブログ一覧

すっかり秋になりました( ^ω^ )
会社のQC活動の発表もなんとか終わり、なにかとようやく落ち着きました。


というわけで、張り切ってバイクいじりましょう( ´ ▽ ` )ﾉ

今回はフロントフォークをいじってみました。

カスタムのコンセプトが、オトナのバイクなので、ハデなラップ塗装は卒業。シックにブラックでキメます( ^ω^ )
↑表現がアレですな（笑）

まずは表面を耐水ペーパーで軽〜く足付け。ふき取って乾燥後にミッチャクロンで軽〜くコーティング。
安ものラッカースプレーで黒に塗装。
ストーン調ブラックのエナメル系スプレーで仕上げ。
ちなみに、エナメル系の上にラッカーはチヂレて良くないそうなので、次塗るときは剥離が必要です。_φ(･_･メモメモ

次に、GN購入後初のフォークオイル交換。
GNのフォークオイルは、青色のドブくさいオイルが入っていると有名です。
今まではめんどくさくて（笑）やろうと思いませんでしたが、まだまだ長く乗るのでこの機会にやっちゃいました(*^o^*)

一度トップブリッジに取り付け、トップの22ミリのネジを緩めます。
もう一度車体から外して、ネジを完全に外します。飛んでいくようなことはなかったですが、最後はガコッ！と外れました（笑）
ひっくり返して、スライドメタルとワッシャとバネを出して、数回伸ばしたり縮めたりしてしばらく放置（中のオリフィス部分にドブ臭のオイルが残ってるので）
最後に175ccのフォークオイル……の代用のATFを注いで、空気を抜いて元どおり組み上げて完成（笑）
↑急に説明が雑になる´д` ;
ATFもフォークオイルも、見た目はイチゴシロップ（笑）ですし、工業油としての規格もほぼ一緒なので、問題はないでしょう。タービンオイルやコンプレッサーオイルでもいいとか……（ホントに？）

組みあがったらば、塗装が剥げないように慎重かつ大胆（笑）に車体に組んでいきます( ^ω^ )
あぁ、めんどくさくなってきた（笑）
ですが、操舵装置であり、緩衝装置であり、制動装置のつく場所なので、ちゃんと正しく組めているか、締め付けは適切か、順番に確認します。
（サボって死んでも私は知りませんよ？）


完成！
友人宅に冷やかしに行きつつ、問題ないか確認。
オッケー( ^ω^ )b
以前より、明らかにサスが少し硬くなりましたが、ガッツリ効くとは言えずとも、フロントブレーキの効きも安定し、伝わってくるエンジンの振動も減ったような……
新車の頃はこんなだったのか、新車のときからフニャフニャだったのか、覚えてませんが、次はちゃんと2年後にやってあげようと思います(*^o^*)
オイルたくさん余ってるし´д` ;

ちなみに見た目は、フロントだけなら125には見えない堂々の風格です( ^ω^ )スバラシイ

それではまた来週（笑）