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2024年10月17日、新しいCX-5納車の日。

新車ではありますが、実はディーラーでの展示車両だったので初めましてではないのです・・・。
何なら半年前におまえさん既にここに置いてあったよな！？と思ったくらい良く見てましたが、まぁ何か縁があったということなのでしょう。

ところがのっけからいろいろありましてネタに事欠かない納車日でした。
備忘録も兼ねてリストアップしますと

１．パワーウィンドウの動作怪しい？？
２．ETCが無言・・・
３．バーグラアラーム作動せず！？
４．シフトレバー脇のパネル面に傷が！

まずひとつめ。

パワーウィンドウは運転席以外の全席分ともオートで開閉が可能ですが、なぜか運転席だけオートで動かず、他の窓はオートで全開閉できるという謎症状。エンジンいったん切ってかけなおしたら正常に動作。え～～～？？？

２つめ。

ETCユニットはナビ連動型のパナソニック製。純正オプション扱いなので相性の悪さなどあろうはずもないのですが。カードを入れた後「ピ」という音が聞こえただけなのは良いとして、カード入れたままでエンジン切っても音声が聞こえてこない・・・これでいいの？と担当さんに聞いても問題ないはずですとの回答・・・ほんまかいな・・・。まぁ後で設定で諸々見てみることにします。

3つめ。

侵入センサー付きバーグラアラーム。発注してから気付いたのですが、（さすがに夏場や気温が高いときは絶対にやりませんが）車の中に短時間わんこをお留守番させることがある関係上、侵入センサーを生かしておくと誤報してしまうことがあると。調べてみたところ少し前のモデルでも侵入センサーだけキャンセルさせることができるということだったので、バーグラアラームの動作確認をさせてもらうことにしました。
ところが・・・検証方法は省略しますが侵入センサーが動作せず・・・あとで調べてもらったら結線を誤っていたとのこと。もー

４つめ。

これは僕も気づかなかったのと展示車あるあるですが、シフトレバー脇のピアノブラックのパネル面におそらく腕時計か何かが当たったであろう傷跡がうっすらと何本もあるとのこと。納車日の朝気づいたそうで、これは部品取り寄せて後日交換してもらうこととなりました。

さすがに納車当日にトラブルが４つもあるとテンションがた落ちですね・・・。
せめてセキュリティ関連だけは動作確認せぇよと思いました。

ちなみにこの記事を書いている10/29現在、すべて解決しています。１つめはよくわかりませんでしたが再起動はすべてを解決してしまうので、まぁ様子見ですね。

初日からケチがついてテンションがた落ちですが大事な儀式なので並べて写真を撮らせていただきます。最初で最後のツーショット。

前回の更新は2007年3月でしたか・・・さすがに浦島太郎ですがいろいろありすぎて更新しに来ました。

一番大きな変化だけ２つ。

１つめ。
愛犬らぶはお空に帰っていきました。
2020年12月9日のことなんで、もう４年前になりますが・・・
16歳と9か月。
このページの自己紹介欄にある「ふわふわMIX犬」というフレーズを見ると今でもちょっと泣けてきますなぁ・・・

らぶが亡くなって半年ほど経って、縁あって新しいわんこを迎えました。
名前は「ネル」といいます。
らぶと同じく、ダックス×マルチーズのMIX犬の女の子です。パワフルで我が強く、とにかくくじけない性格でらぶとは真逆なパワフルな生き物です（笑）
そして外に出ると営業成績抜群です(^^;
らぶを迎え入れたときが30歳くらい、ネルを迎えたときが50手前・・・。こんなパワフルな生き物をこの年齢になってから迎えたことを一瞬後悔しましたが、この元気爆発系わんこのおかげでなんか元気です(^^;

２つめ。
CX-5に長らく乗っておりましたが、この度お別れすることになりました。
本日の10時に新しい車と入れ替わることになりました。
そのこともあって、今回ブログを更新しようとやってまいりました。

2012年9月に登録した、初代CX-5。色はブルー。

当時、SKYACTIVの旗艦カラーともいえるブルーを纏って登場したときは眩しかったなぁ・・・そのあとソウルレッドがマツダの旗艦色になったこともあり、このブルーはなかったことにされちゃいましたが・・・
自分が思い描いていた理想をほぼ全て持っていて、今までできないことができるようになった、できてたことも高い次元でできるようになったというのが実感でした。
他社さんの車と比べ、全体的に控えめなデザインでしたが、刺激の強いデザインはすぐに飽きるだろうと思っていたこともあり、特に運転席周りの雰囲気は気に入っていました。案の定、この12年、まったく飽きはありませんでした。
大きなトラブルも無く、カミさん、らぶ、ネル、僕をあちこちに連れて行ってくれました。
そうそう、昨年度はラジコンレース、タミヤＧＰのワールドチャンピオン戦にも連れて行ってくれましたよ。

新しい車は・・・CX-5です。
2023年式のXD Sports appearance、AWD。
実のところ、乗り換える気はなくて先月は普通に12か月点検受けてバッテリー交換までした後だったんですが、試乗させてもらったら良い意味で何も変わってないのが好印象でした。その翌週にAWDの試乗車用意してもらって確信。ちょうどよいサイズに仕立てた服のように今まで通り体に馴染んで、いろんな部分がよりスムーズに動く部分に10年間の進化を実感できました。
で、これまた縁あってわりとトントン拍子に契約に進んで、いよいよ本日納車となります。

とりあえず現状のお知らせでした。

３月９日は、らぶさんのお誕生日でした。

13歳になりましたよー( ´ ▽ ` )ﾉ

ちょっと遅くなりましたが、バースデーケーキのプレゼント。

お気に召していただけたようで。

いつまでも元気でいてください。

冬になると自宅近くの橋から遠くに、
しかし、くっきりと見える富士山。

間近に見に行きたいという欲求は日々募り、
仕事が一区切りしたら見に行こう！と
唐突に決めた先週は、寝坊により頓挫。

次こそは！と、リベンジを果たさんがために
この週は残業しつつも体力を温存してました（＾＾；


で、今日は何とか実現しました。


朝５時半出発、夕方５時半東京に戻るという
そこそこ駆け足の工程で山中湖・河口湖周辺を
走り回ってきました。

道も空いてて、なかなか楽しいドライブでした。

詳細はまた今度・・・寝ます。

今日はディーラーさんにてCX-5の６ヶ月点検でした。

併せて、リコール対応をお願いしてあったので
まとめて対応してもらいました。

クルマには特に不具合も無かったので、待ち時間は
新型車の試乗で過ごしました。

先ずは、New CX-5。

グレードはXDプロアクティブ。

初代に比べて、ディーゼルの室内騒音は若干静かめ。
足回りのしっとり感もなかなかで、落ち着いた乗り味は
熟成度合いの仕上がりっぷりが感じられます。

反面、初代に慣れた人にはだいぶ室内の情報量が過剰にも感じられます・・・。

このあたりは、初めてこのクルマに乗る人や若い人は慣れてしまうかもですが
本来自分の目や耳、感覚で仕入れる情報を、わざわざメーターパネルや
空間ディスプレイで見せてくれなくても・・・とも思ってしまうのは、自分の
情報処理能力が落ちているからなのかな？？

いやいや、これからはこういうのが普通になっていくと思いますので
ドライバーも少しずつなれていかないとね。


ひととおり走り終えて、お店に戻った後、ピカイチのクルマを指差して
「あれ見せてください！」と営業さんにお願いしたのはこちら！



『ロードスターRF』！


こいつはイチオシの、イカすクルマです。
ノーマルのNDロードスターもカッコいいですが、
僕はこちらのデザインにシビレテイマス。



ファストバックスタイルが最高！
BMWのZ4Mクーペ以来の衝撃です・・・あぁ、コレ欲しいわ。

隅から隅まで、眺めます。



あまりの興奮っぷりに、営業さんも「しょーがねぇなー」という感じで
試乗させてくださいました。ありがとうございますー。

タイトな運転席に心が躍ります！



あと、NewCX-5に比較して、かなり控えめな情報量が心を落ち着かせてくれます（＾＾；

営業さんは他の案件があったので、とりあえず一人旅。
先ほど回った試乗ルートをテキトーに走りにいきました。

オートマでしたが、クルマの挙動や雰囲気を味わうにはちょうどよかったです。
なんせ、借り物のクルマですから、緊張感もMAXなわけで・・・。

で、戻ってきてから思ったんですが、マツダってクルマ作りがすごいんですね。
自分のCX-5と今回のロードスター、どちらも同じような感覚で乗れちゃうんです。

決してロードスターがつまらない、というわけではなくって、
CX-5が図体に見合わない軽やかな動きとパワフルな加速をするので
ロードスターに乗っても、実はそれほどの違和感を感じなかったんです。

きっと町乗りレベルだとこんなで、山やワインディングだともっと違いを
実感できるのだと思います・・・あぁ、余計欲しくなる・・・。

やっぱ、ロードスターRF、イチオシです。

ちなみに、自分はNDロードスターに乗ったことが無いのでした・・・。


さて、肝心の点検も完了し、リコールに対応についても一通り説明を受けます。




今回はECUのプログラムアップデートとインジェクターのまし締め、
あと、リアゲートのダンパー交換も対応してもらいました。間に合ったのね。


残すはサイドカメラの交換ですが、これは４月にやってもらうことにしました。


帰り道、自分のCX-5の運転席に座ると・・・まぁ、なんとシンプルな景観なのでしょうか・・・。

でも、このシンプルさがイイんだよね。
運転に集中できるから。


自分のクルマの良さを再認識しました。


明日こそは、らぶさんと一緒にドライブです。
朝早く起きる予定なので、今日は早めに寝ます。



これは、ひざの上でえらい格好でふて寝する、らぶさんです。