もさるのブログ一覧

個人的にお気に入りな夜の高松道の動画をupします。
高速道路にしては珍しいくらい急カーブになっていまして安全のために壁にライトが点灯します。
周りに車が居なければとても幻想的な感じなんですよね。
ドラレコ動画なので今一つ幻想感が伝わってこないかもしれませんが、オススメです。

高松ICから乗って西方向に走ります。高松西IC手前のカーブです。近くを通られたら是非。

実はあまり気にならなくなっていたのですが、先日車検でクラッチ周りを一式OHしてもらってからクラッチペダルをリリースした時の異音がなくなっていました。

しばらく車を停めて動かさなかったら音も鳴らなくなるのですが、しばらく走行して何度もクラッチを踏んでいると音が出てくるんですよね。主に踏んだ時の異音ではなく、リリースしてクラッチをつなげる時に鳴っていました。

ペダル可動部のグリスアップもしてもらったんですが、完全に解消はされませんでした。オペレーティングシリンダが良かったのか、マスターシリンダーが良かったのか、はたまたマスターOH時にペダルを外してしっかりグリスアップをしてもらったのが良かったのか、どれなのかはわかりませんが、気が付いたら異音が消えていました。あれだけ気になっていたはずなのに、消えたら消えたでいつ消えたのか気にしていないという。。。まあ、それが異音というものなのでしょう。

同じように異音に悩まされている方の参考になれば幸いです。高額すぎることはないので年式・距離がかさんだら一式交換してはどうでしょうか。

この車に乗って初の車検に入庫してきました。

整備メニューですが、
・クラッチマスターシリンダーOH
・クラッチオペレーティングシリンダー交換
・クラッチホース交換
・クラッチフルード交換
・クラッチ各所のグリスアップ
・ミッションオイル交換（純正）
・エンジンオイル交換（純正）
・エンジンオイルフィルター交換（純正）
・スパークプラグ交換（純正）
・下回り洗浄・錆防止
・リアワイパーゴム交換

以上まとめてやってもらいます。1泊2日の予定で、自賠責含めると見積もりで総額17万円強ということになりました。。。

実際の費用はいくらになったのか、交換部分のそれぞれのフィーリングなど、ブログないしは整備手帳でフィードバックできたら、と思います。
あと、作業が止まっていますが、温度計・電圧計の設置やUSB電源コネクタの設置なども車検が終わればぼちぼち進めていく予定です。

間もなくGRBに乗ってから最初の車検が訪れます。

先日ブレーキ系を一新したので、今回ほとんど直すところはないとのことでしたが、クラッチ系を一新してもらうことにしました。
クラッチフルード交換をお願いしており、フルード交換時にはインタークーラーを脱着します。ついでにマスターシリンダー・オペレーティングシリンダーもOHしてもらうよう依頼しました。
ちなみにオペレーティングシリンダーにはOH設定がなく交換、ついでにクラッチホースも交換でお勧めしていますとのこと。追加料金は3万5千円くらいとのことでした。だいぶ高くなってしまいますが、滅多に行わない作業であること、先日ブレーキ一新してもらった際、走行距離の割には痛んでいる印象があること、納車直後にクラッチ滑って交換となったことなどから考え、クラッチ周りも一新してもらうことにしました。

作業工賃など、あまりみんカラ上でも見かけなかったので、終わったら作業手帳にレポートします。

ドライブレコーダー用の電源をつくりかえ中です。

以前、リレーだけの単純なものを作りましたが、シガーソケットやらUSB電源やらいろんなものを付けなければならず、どんどん肥大化してきたので全部まとめることにしました。
ネットショップで買った正体不明の5V安定化電源とリレーをつなげて100均で買ってきた食品用の箱にまとめれば完成です。できるだけコンパクトにしたかったので、USBメス端子はケース直付けにしました。あとは内部を念のため絶縁すればOkです。
外付けバッテリー用のコードは別の場所に配置する予定なので、まだ敢えてコードのままにしています。
取り付けまで終了したらまた報告したいと思います。