もさるのブログ一覧

現在取り付けているメーター類の動作動画をアップしました。

基本的にHUDが好きなので、Defi VSD-X, boostVSDの起動画面がメインです。
BLITZ FLD boost meterも載せています。

こうしてみるとメーターが結構ごちゃごちゃですね。
横に乗せた人には「これ要るのか？」ってよく聞かれますが、いいんです！全部要ります！
boostメーターが2つもあるけどいいんです！単位がそれぞれ違うので！って要らないか。。。
完全自己満足の世界です。

http://youtu.be/rt964rQzDnA

タイトルの通り、Defi VSD conceptをオークションに出品しました。

同じくDefiのVSD-Xを落札して、取り替えたため不要になったからです。VSD conceptとVSD-Xの違いはターゲットスクリーンという反射板があるかないかだけで基本性能には全く差がありません。過去にはVSD conceptの表示部だけVSD-Xに変換するコンバージョンキットも売ってましたが、こちらはレア中のレアであり、オークションを含め見たこともありませんでした。今回を逃すと次はいつVSD-Xが手に入るかわからなかったのでえいやっと落札してしまいました。

本当にターゲットスクリーンがあるかどうかの違いだけですが、フロントガラスにフィルムを貼らなくてもいいというのはやはり精神衛生上いいですね。車検時に剥がされたという話もよく聞くので、剥がされる心配がない&透明な板なので向こうも見やすいという利点があります。最初に買うならVSD conceptではなくVSD-Xでしょう。私みたいに入れ替えるかといわれると、そこまでは。。。というところですが。

さて、落札して入れ替えして、更に余ったVSD conceptをヤフオクに出品致しました。「デフィ Defi VSD concept 中古」で検索するとヒットすると思います。4月25日まで問題なく動いてましたので、欲しい方、ぜひ入札をお願い致します。

出品してから気がついたんですが、HUD用の反射板、って「ガーミン HUD ナビ」にも付いてますよね。調べてみたんですが、これ反射板だけ買えるみたいなんですよ。4,000円くらいかな。ってことは、最初からこの反射板買って、加工して取り付けしとけば「なんちゃってVSD-X」に出来たのでは。。。気付いた時にはもう落札&出品していたので後の祭りです。とりあえずガーミンの反射板は注文しちゃいました。Boost VSD用の反射板が欲しかったんですよね。こっちはそもそも反射板の設定すらありませんから。もうちょっと早く気付いてればよかったかもしれませんが、ガーミンの反射板が届いたらVSD-Xのターゲットスクリーンと比較してまたレポートしてみますね。みんカラ内にもレポート少なかったので。

しばらく忙しくて触ってませんでしたが、温度計の取り付け位置を考え中です。

外気温度計の隣にするか、この場所にするか。。。
とりあえずシフトの奥に仮止めしてみました。
減光してない状態ですが、意外にあまり明るくありません。

このくらいの明るさだったら昼間とか見えないかもしれませんね。
ちょっと考えないといけないかも。

たいしたものではありませんが、デフロスター外しとスイッチパネル交換の動画をYoutubeにアップしてみました。
人にお見せできるような立派なDIYではないのですが、ちょっとした作業でも初めて行う時には動画があれば安心できると思います。ちょっとずつではありますが、動画を撮ったらupしていきたいと思います。

先日載せたリアパワーウインドーの修理が終わりました。

部品が入庫した、と連絡があり代車も準備できたということで1泊2日で直してもらいました。
リアウインドー左右ともモーターとレギュレーター両方交換してもらいました。

交換後、まだ動画撮ってませんがきちんと上下するようになりました。購入時よりも明らかに窓の上りが早い（笑）。最初から痛んでたんですね。。。気付きませんでした。

購入時から2年2万キロの保証を付けていたため今回も無料で済んでます。これ、左右とも全部交換したらディーラーだと10万近くかかるのではないでしょうか。改めて保証のありがたさを感じています。また、今回初めて中古車店で買った車なわけですが、いろんな箇所が故障しますね。故障だけではなく、不具合も最初からだとなかなかわかりません。以前乗ってたシルビアは知人・ワンオーナーから購入したので素性も明らかだったんですが、中古車店で購入した車って結局のところ「素性不明」なわけですよね。前のオーナーさんの情報なんて何一つ無いわけですから。購入した時点でクラッチが滑っててもわからないわけですよ、初めての車で前の情報なんてありませんし。「軽快に吹け上がるなあ」って思ってたら単にクラッチ滑ってるだけなわけです。で、中古車だから基本現状渡しなわけで修理してもらったら10万円コース、と。
今回改めて保証はつけれるだけ長めにつけておいたほうがいい、後から追加はできないのだから、ということと、中古車はやはりできるだけ隅々までチェックしておくべき。パワーウインドも壊れやすい部品で後から直すと高くつく、ってこと。中古車として放出するからには何か理由がある、例えば維持費が辛くなってきた、買い替えの必要があった、もう車を使わない・必要ない、という前向きな理由の他に、修理費がかさむので嫌になった、そろそろあちこちメンテしないといけなくなりこれから先の維持費のめどがたたない、などの後ろ向きな理由があることが改めてわかりました。特にGRBのような嗜好性の強い車は後ろ向きな理由の傾向が強いんじゃないでしょうか。
やはり中古車は注意が必要です。改めて保証はきちんとつけておきましょう。
ちなみに2年2万キロ保証は5万円くらいでした。クラッチ交換・パワーウインドリア左右交換で20万近いでしょう。元取れすぎてます。

あと、今回の代車、スズキのワゴンRでした。走行450kmのほぼ新車に近い状態です。なかなか運転しやすかったのですが問題が一つ。車高が高いんですよね。車検証の記載で164cmあります。GRBは147cm、立体駐車場は155cmまでしか入りません。何とか入りそうにも見えますが、過去、地下駐車場に入れてあった車、天井が傷だらけになってました。ルーフがパレットに接触し悲惨なことになっていた車を見たことがあったので冒険はできません。1泊だけなので仕方なくマンションの来客者駐車場に理由を書いておかせてもらいました。代車の車種、注意しないといけないことを忘れてました。。。