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明日、スバルのディーラーにGRBを持って行ってみます。

購入時に販売店で点検されており特に問題なしと言われているのですが、最近気になるのが停止前にブレーキを強く踏むと左フロンドから「ゴゴゴゴ」と低い異音が響くことです。高速走行や停止しない時に踏んでも異音はせず、常に停止直前で強く踏んだ時だけ鳴ることからABSの作動音かも、もしくはブレンボブレーキは特殊なのかもと思っているのですが気になるのでディーラーに相談してみます。ちなみにブレーキパッドは4輪全て納車時に交換してくれたそうです。パッドの組み付け不良？(汗

また、いろんなページで報告されているように、3,000-4,000回転での息つきを感じます。これも再現性があるので、リプログラムの適応ではないかと思っています。A型に特有なんですかね？ディーラーで相談してみます。

保証があるので販売店に相談してもいいのですが、やはり特殊な性質の車ということや、ECUのことは販売店では無理ということ、納車後すぐにクラッチ交換したことなどから、一度はディーラーでしっかりみてもらったほうが良いのではと考えました。とりあえず気になる点を伝えることと、１年定期点検をしてもらうことにしています。直さないといけないところがあるようなら保証が残っている早いうちがいいと思っています。またレポート致します。

ちなみに、通勤onlyに使用した場合の燃費計は6.2km/Lを指しています。ほとんどIモード、2,000回転付近でシフトアップ、できるだけ6速へ早めにupと停止前にはアクセルoffを心がけていますが、この数値です。街乗りで信号が多く踏切も３つ渡らないといけないので仕方ありませんね。ただ、ここまで燃費悪いとは思っていませんでした。

*ディーラー整備の結果は3/9整備手帳に報告しました。

GRB納車後初めて長めに高速を走ったのでレポートします。
100km/h走行時、6速で2600-2700回転、外気温10度、Iモードです。
アクセル開度20%、インマニ圧-220mmHg、水温89度で安定していました。純粋な高速走行中だけの燃費計表示は11.3km/hです。
100km/h走行中も非常にどっしり安定しており、通常の街乗りクルージングと何も変わりません。80km/hだとむしろ車体が重い感じがします。追い越し時速度を上げるほどパワーが出てくるのかどんどん軽く軽快になるのが印象的です。しかしそれでいて安定感は変わりませんでした。コンパクトカーではどんどん安定感、接地感が無くなってくるのですが、誰かがレポートしてたように速度域が上がるほど安定し本領発揮するクルマですね。通常の使い方ではそのポテンシャルは使い切れないでしょう。そんな感想を持ちました。

Holtsの激落ち・アルカリ電解水を使って内装を拭き掃除しました。

この手のケミカルはあまり信用していないのですが、妻が台所周りで水の激落ちくんを愛用しているので、試しに使ってみました。マイクロファイバータオルにスプレーして内装を拭き上げしたところ、タオルが黄色くなるくらい汚れが移りました。以外によく汚れが取れているな、という印象です。
整備手帳でもご紹介したように内装に残っているヤニを取るのが目的ですので、まずまずではないかと思います。清掃後は少しヤニ臭が薄れたような気がしますが、やっぱりなかなかヤニ臭は落ちませんね。また頑張って掃除していきたいと思います。

インプレッサをもう１台購入しました。ただしこちらはミニカーですw

GRB STI 5doorです。色がこの１色しか無いのが残念ですが、値上がり前に購入できました。
ボンネットが上がります。が、それだけです。
400円だからこんなものでしょうね。

職場の机の上に飾りたいと思います。

GRBは1/24スケールのプラモデルもいくつか出てますね。そのうちプラモデル買って、自分の車と同じ色に塗って飾ってみたいですね。

boost VSDが動作している動画をyoutubeに投稿してみました。

夜間の走行でyupiteru DRY-FH51による車載動画です。
かなりちっちゃくなっちゃったので動作がわかりにくいかもしれません。
大きめの画面でご覧下さい。