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2014年03月23日 イイね！

ノスタルジックヒーロー取材

ノスタルジックヒーロー取材昨日、ノスタルジックヒーローから取材を受けました！
 
当然、TC24-B1Zがお目当ての取材です。

TC24-B1Zがメインの取材なのですが、話が脱線してばかりでした。

記者の方＆カメラマンの方＆弊社社長＆弊社T松と全員旧車好きなのであらぬ方向に話が・・・・・
日野コンテッサが何々とか、ダイハツもP-3にはDOHCを積んでいたとか、3K-Rがどうだとか、などなどと私にもよくわからない話を延々と・・・・・
最後には、本どころかここにも書けない危ない話まで飛び出す始末です～

これから、弊社でも旧車用パーツに力を入れていきますよ。
こうご期待ください！
Posted at 2014/03/23 16:37:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | TC24-B1Z | クルマ
2014年01月31日 イイね！

TC24-B1Zのカムの作り方！

TC24-B1Zのカムの作り方！
OS技研では、カム以外の部品は全部NC化した機械によって生産されます。
では何故、カムはNC化しないのか？
カムは、エンジンの特性を決定づける重要な部品なので、うちの社長自ら手で削ってプロフィールを決定するのです。
 
まず、種カムを作製して手作業でヤスリ仕上げします。
削っては、ヘッドに仮付けしてプロフィールを確認し、また削る、そして削り過ぎたら、ロウづけをしてまた削る。
この作業を繰り返して、自分が思ったプロフィールにしていくのです。
うちの社長は高齢なのですが、ここ一番の集中力は健在ですね。
もうこれで、何本目の種カムになるでしょう。
 
こうやって作られた種カムを元に、カム研にて製品が作られて行きます。
Posted at 2014/01/31 09:19:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | TC24-B1Z | 日記

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#osgiken #os技研 #l型 #l型エンジン #ボアアップキット」
何シテル？   01/27 08:07
R2D2-v2です。 私は、３人の子持ちの58歳です。 車が好きで、車のチューニングパーツの作製をしている会社の社長をさせて頂いてます。 車は言うに及ばず...
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