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おはようございます。



前回は、「クラッチが滑ること」の寿命について書きましたが、今日はもう一つの「クラッチが切れなくなる」寿命について取り上げます。

クラッチが切れにくくなる原因の多くは、パーツ類(クラッチディスク,センタープレート,プレッシャープレート)の熱による変形です。

新品時は、ディスクと各種プレート類の当たり面は平行になっていますが、熱変形により皿状になりなる事で、総厚みが厚くなり切れ不良となります。

では、どういった時に熱は発生するのでしょう？

熱を発生するのは、クラッチが滑っている時の摩擦熱です。

通常、熱が発生するのは半クラッチの状態なんです。
長時間の半クラッチや、ドリフトに多い「クラッチをもむ」って行為以外では高温にはなり難いのですのです、それは完全にミートしている状態では、熱は発生していなく逆に空気によって冷却されているからです。

では、高温が発生する場合はどういった時だと思いますか？

一番多いのは、クラッチの対応馬力(トルク)を、エンジン馬力(トルク)が超えた時に起こります。

クラッチディスクが、完全に圧着した状態でクラッチが滑ると一瞬にして熱が上ります。
なので、クラッチを選ぶ場合には、対応馬力に余裕を持って選ぶと最終的なコストダウンになりますよ！

画像は、クラッチ構造の参照です〜