R2D2-v2のブログ一覧

おはようございます。

OS−88の注文が多く、嬉しい悲鳴を上げています〜

元々、GT-R専用シーケンシャルミッションとして誕生したOS-88なんですが・・・最近は、トラストのR35D1カーや、2JZ、果てはアメリカンV8用にと色々なところに使われています〜
今まで、コンスタントに販売してきたのですが、ここへ来て凄い人気なんです〜
注文残を数えるのが怖いですWwww
って事で、予定外の部品加工が・・・



まずは、シフトチェンジでは頭脳的な部分であるシフトドラムを加工します！



シフトドラムに削られた溝状のカムで、シフトフォークを前後させてシフトチェンジするんですよ！
そのため、溝の内側Rが少し変わっただけでもシフトフィーリングに影響してくるんですよ。
この加工では、溝内部仕上げ+軽量化を行っているのでこの工程だけで2時間以上かかるんです。

さて、頑張って加工します！

おはようございます。

Newロードスターが気になる今日この頃です〜



セマショーで、現車を見て色々噂を聞くたびに気になって・・・・
セマショーで見たレースカーは結構本気モードでしたよ〜
日本では、1.5Lらしいですね。
北米では2.0L仕様がでるとか、ディーゼルエンジン仕様が、なんて噂もチラホラ
世界中でレースをするらしいので、期待は高まりますね。
私としては、クラッチとデフがNCと変わっているのかが非常に気になるところです〜
一刻も早く見てみたいです！

おはようございます。

昨日は、シリンダーライナーの旋盤加工を十分堪能しましたよ！



加工自体は、鋳物の寸法及び切削性の評価のための試作加工でした。
鋳物の場合、どうしても偏肉が有ったり、すが有ったりと形状条件が個々に変化するので評価加工が必要なってくるんですよ。
とりあえず、鋳造素材は及第点ですが量産するときには、直径を少し大きくしようかな？



ライナーの鋳造素材は特殊ですね〜
通常、FCなどは切削するとコナ状の切子が、ダグタイルは切子がカールする事が多いのですが、この鋳造素材は切削すると細かいチップ状の切子が発生しますよ。

おっと、詳しい材質は社外秘なので・・・

おはようございます。

ようやく、東京方面から帰って来れたR2D2です〜



でもでも、明日は岡山国際サーキットでマツダフェスティバル出展です。
最近の出展は、アメリカを筆頭に遠いところが多かったのですが、久しぶりの地元出展です。
皆様の御来場をお待ちしています。

ブースで見かけたら、是非声をかけてくださいね！

http://www.mazdafanfesta.com/

おはようございます〜

まだ、東京方面をウロウロ営業で回っているR2D2です〜
先日の、ニスモフェスティバルの一コマです〜
弊社のお客様が、安かったので買っちゃいましたと言われたのが、ブリッドのシートなんですが・・・



こんな格好で持って帰られるそうです！
根性ありますよね〜
そう思っていたら、カウルなんかを担いで帰っている人も多かったです。
恐るべしニスモフェスティバル！