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プレッシャーリングカム角比較です。
左から、2way45°-45° 1.5way25°-45° 1.1way3°-45°です。




減速側のカム角を先に書くことが一般的です。
物理的には、1wayと2wayしか無いのですが、加速側より減速側を弱くした設定を1.5wayとは良いネーミングですね。
角度が大きい方が効きが良くなります
#os技研

おはようございます😃
特注ピストン加工中です〜




弊社のピストンは、A4032系ハイシリコン鍛造素材を使用しています。





ハイシリコン素材は、熱膨張が少なく耐摩耗性が高くCu、Ni、Mgの添加により耐熱性も向上しているのでピストンには最適な素材です。





特殊な形状な場合は、最終的にカットして肉厚を確認しますよ。
ちょっと勿体無い気がしますが・・・
#os技研 #ピストン　#特注　#素材 #osgiken

最近、軽四用クラッチ特注のお話しが多いです。
それも、200馬力近くまで対応して欲しいと言う結構無茶な注文です。



軽四の場合、クラッチディスク直径が小さく、その上スペースの問題でツインプレートが入らないので圧着を上げるしか対応策が無いですね。
でもその場合、ホークとかワイヤー強化が必要になりますよ。
#軽四　#クラッチ　#アルト　#馬力　#os技研

製廃となった、18RG純正カバー用フライホイールの特注です〜
写真(左)様な純正フライホイールが送られて来て、これから採寸します。




ノック等の位置もあるので、3次元測定器で慎重に採寸してから、図面に起こします。
それからの加工なので納期的には2〜3ヶ月かかります。
完成品です〜





#os技研 #フライホイール

クイックチェンジデフって知ってますか？




最近、ドリフトで良く使用されているアメリカ生まれの競技用デフです。
後ろ側から、ギアを二枚交換するとファイナルギア比が簡単に変更できる優れ物です♪




デフキャリア自体も大きくて対馬力が高い品物なんですよ！
このデフ用のLSDも結構売れてます〜
#os技研　#デフ　#岡崎式差動制限装着　#クイックチェンジ　#osgiken