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今日はお休みなので昔話を！
SEMA Show出張でのラスベガスでの一コマです。
現地スタッフに、騙されたと言うか？サプライズと言うか？　





ナスカーカフェで3Kgブリトーチャレンジに挑戦するはめに・・・
それも、ネットで全世界ライブ配信付きです。
大体何処に行っても食べ物は残さないのが信条ですが・・・
正直、半分ぐらいしか食べれませんでした＿|￣|○

なので負け犬Tシャツを頂きました。





言い訳ですが、もう少し美味しかったらね〜

中東の砂漠で、LSDをテストした時の画像です。




日中は暑いからと言う理由でAM0:00からテスト開始です。
しかし、AM2:00を過ぎると、ビックリです〜寒くなってくるんですよ。
砂漠で寒いとは思っていませんでした。
現地の人が、裸足で砂の中に足を入れると暖かくて気持ち良いよって言うのでそうしたら、本当に気持ちよかったです♪




この画像は、砂漠の中の道路灯を利用して少し増感してますが、実際は真っ暗でした。
テストはAM3:00まで続きとても眠かったですね😅
テスト自体は成功でした。

#OS技研　#中東　#砂漠 #OS技研　#岡崎式作動制限装置　#LSD

この親子ほど大きさ違う、小さい方のLSDの車種は何でしょうか？




ヒント、この2つは同じメーカーの車です〜






答えは、ユーザークラブ様からの要望で作製した、ヨタ8ことトヨタS800用LSDです。
排気量の違いこそ有れ、同じFRでこれだけ大きさが違うのですよ！
特小のLSDは作り難いですね😅
#トヨタ ＃ヨタ8 #トヨタs800 #os技研 #LSD #岡崎式差動制限装置

一枚目の写真は、メルセデスベンツR129 600SL用LSDです。









通常のデフケースだと、2枚目の写真の様にデフケースにサイドベアリングのインナーを圧入して使うのですが、この600SL用LSDは、デフケースにサイドベアリングのアウターレース側を圧入します。
デフケースの強度アップを狙っているのだと思いますが、流石メルセデス凝った作りですね😅

#メルセデスベンツ　#R129 #600SL #os技研　#LSD #岡崎式作動制限装着

以前、北米トヨタとコラボレーションして作成したシエナのタイムアタックマシンです♪






トヨタ2GR-FE6AT用にLSDを新規開発！
最終的には、カマロSSとタイムアタック勝負をして勝ちましたが・・・
シエナ用LSDとしては売れませんでした（ ｉ _ ｉ ）
しかし、日本でアルファード用LSDとしてテスト走行しますよ。

#os技研 #シエナ　#lsd #タイムアタック　#トヨタ