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亀有エンジンワークス製S30,GC10用R180デフ強化フランジシャフトです。




日産R180純正シャフトとは異なり、スバルスプラインを採用(+2mm)及びサークリップタイプなので強度が上がっています。




このシャフトを、OSスーパーロックLSDスバルスプライン対応タイプに装着すれば、R200に換装しなくても強度が高いLSDシステムになりますよ。

#日産　#R180 #デフ　#OS技研　#gc10 #S30

おはようございます😁

JCCAチャレンジ用サニーエクセレントも着々と完成に向けて製作中です。





若いメカニックが一心不乱に作業中！




製作総合監督の富松氏も少し誇らしげな表情ですね。
TC16-C1エンジンにいつ火が入るのか。
とても楽しみです♪

#TC16-C1 #OS技研　#JCCA

最近、弊社Atypeクラッチの問い合わせが多いです。

A typeは、クラッチディスク直径がφ186mmと弊社では1番小さくディスクの慣性マスを少なくする事でミッションシンクロの効きを良くする事が可能です。




フライホイール外周部の重量がおとせるので、写真の様な超軽量クラッチができますよ。

#クラッチ　#フライホイール　#os技研　#強化　#レーシング　

おはようございます😃




TC16タコ足集合部からマフラーへのジョイント部を製作してもらっています♪





TCシリーズのタコ足全般の試作は、国際A級ライダーとして名を馳せた岩道博志氏に製作をお願いしています。
国際A級ライダーと言うより、ゴルファーの渋野日向子選手の師匠としての方が有名ですね😅

#TC16 #タコ足　#試作 #OS技研

昔、セマショーで見た一台です。




ダットサンフェアレディです😁
この車は、アメリカでも販売されていたので必ず何台か展示されていますが、そのほとんどがエンジンスワップされています。




この車両も、SR20VETを搭載していました。
SR20VETって、日本ではエクストレイルで280馬力を出していましたね〜