お祓い師izuのブログ一覧

チタンインテークとダクト取付完了。

低回転域でもトルクが上がったり
5千回転以降の伸びが
かなり気持ち良くなりました。
これは楽しい。

アイドリング時のマフラー音も
少し落ち着いたなと思いましたが
踏み込み、回転が上がると
以前より音の雑味が無くなった低音が
車内に響くようになりました。
この変化も嬉しい結果でした。

今回も正常進化です。






このビートを更に長く
楽しく乗って行きたい気持ちが
高まって来て
リビルトエンジンに
載せ替える決意が出来た為

車屋さん経由で
リビルトエンジン屋さんに
問い合わせして貰いましたら

エンジン内の部品が廃盤で出ないので
リビルトエンジンが作れない事
現在は在庫無しとの回答。

急がねばです。

ふと思いつき、運転席下のヒューズ全部と
トランク内のヒュースを交換。

純正ヒューズがモノタロウで買えるのは
ありがたいです。



交換前↓



交換後



予防での交換でしたが
とりあえず安心材料が増えました。

パワーもなく、スピードも遅いが、運転が楽しいが全てを上回る。古い車の為、直したい箇所が多く、全部やろうと思うと結構な費用がかかりますが、そこを乗り越えられたら今の時代にはない魅力溢れる車です。

テールランプ閃の修理が完了したので
取付完了です。


↑スモールランプ点灯時

RSmachのミスティースモークの
レンズ組み付け
スズキ ジムニー JB23の発光ユニットを
組み込み済。

世に二つとないテールランプなので
大事に維持せねばです。

ついでにヤフオクでゲットした
カーボンサイドエアインテークに
純正の網を移植して
取付完了。

本日作業を終えて戻って来ました。

運転してすぐに
車が軽くなっている感覚あり。

クラッチ一式も交換した影響で
軽く踏めるようになっており
運転がしやすく変化。純正は重かったです。

アイドリング時の振動も軽減。

帰りが渋滞でしたので
最初はゆっくり運転しながら確認。

そこまで回さなくても
変化を充分に体感出来ます。

踏み込むと加速も明らかに良くなっていて
全域でパワーアップした感じです。

踏み込んだ時のマフラー音も
回転がスムーズに吹け上がる為
5千回転を超えた辺りから、多少荒々しく音が変化。

感想としては

これは運転して楽しい！やって良かった！
このまましばらくドライブ行きたい！です。

特別なフライホイールと
クラッチ全般を
お勧めのものに変えるだけで
ここまで進化するのかと
運転中に感動しました。

ビートの楽しさを再確認出来る為
個人的には費用対効果抜群で
大満足です^ ^

羅漢の白８さんに許可を頂きましたので
超匠盤のインプレ動画のURLを貼っておきます。

純正の外したフライホイールはこちら↓


外した後で写真で比べてみると
色々違うなと分かりました。