あいびす＿のブログ一覧

スノアタしてたからかアンダーガーニッシュがひび割れてましたので外しました。




さっさと夏タイヤに換えたら雪が降ってきました。



後輩の車が崖に落ちたので引っ張ったら牽引フックが歪みました。



気になって覗いてみたら純正のタイダウンフック付け根がめくれあがってました。




油温計も到着したのでちょっと付けてみようかと思っています。

現在乗っているカブは5万キロオーバー、ジムニーは96000キロと、やや過走行気味ですので（ジムニーはまだまだですが）最近はどの粘度のオイルがいいのだろうかと悩む日々が続いています。

現状使用しているオイルは
カブ-10W-40鉱物油
ジムニー-5W-30半合成です。

しかし、カブはピストン、シリンダーのクリアランスはいいのですが、クランクのクリアランスが規定値ギリギリ（多分）という惨状です。ですのでオイルは腰上に合わせて10W-30(5W-40)か腰下に合わせて15W-40のような高粘度オイルがいいのかと考えています。

ただ、あまり低温側が高すぎると始動難度が上がりますし、高温側が高すぎると今度は高回転が回らなくなってしまいます。
どのような粘度が理想なのでしょうか。


また、ジムニーの方はまだ10万キロに達していませんがそう遠くない内に超えますし、それ以上の距離になるとただでさえブローバイが出まくっているのにクリアランス増加でオイルを食いだしたら目も当てられない惨状になってしまいます。（食ったとしてもインジェクション車なのであまり悲惨なことにはならないのでしょうが）
そのため、5W-40を入れてみようかと検討していますが、幾種類もあるのでどのメーカーのオイルがいいのか悩んでいます。どのメーカーのオイルがいいのでしょうか。