あいびす＿のブログ一覧

・スタッドレスはとりあえず215/70R16にする。銘柄はTXかMK4α。（SJ8 175/80R16）
・夏タイヤも現状の684Ⅱは典型的な自動車向BSタイヤで柔らかすぎるから要検討。やや硬めのタイヤでラングラーかジオATくらいに思っとく。185/85でもいいだろうけどインチダウンで195R15とかもアリかも。（185/85R16　ATタイヤ予定）
・スタッドレスに合わせる形でフェンダーモールも必要だろうし9mm厚のモールも調達しないと（使命感）
・R06Aに限らず電制スロットルは若干ガバ入ってるからスロコン必須。3DPか3DEが良さげ。（20191002導入）
・ふとした拍子に排気音が物足りないなと感じることと、もうちょっと高速よりにしたらどうなるのか気になるからマフラー交換も要検討。形式はセンター交換型で現時点での候補はHKSか柿本（左出し）、もしくはセンターをサクソンでリアピースを別メーカ。（フジツボのマフラーにした。センターパイプ未定）
・吸気系にも若干不満があるからスロットルチャンバー取付とインテークパイプ交換、もしくはパイプ輪締め。
・石の浮いた所さんで当てそうになったことがあったから、当たったらまずい場所にガード。エンジンアンダ、キャニスタ、タンク、デフ、TF、ショック。
・ご多分に漏れずJB64もフックよわよわJBフレームさまだから牽引フックは最低限必要。（左前をapioに。そのうちなんらかのフックを全箇所に）

どうも五ヶ年計画だと最終的に破綻しそう。破綻しそうじゃない？（資豚並感）

1月29日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

概ね良い車です。
ジムニーらしさと現代の車としての要件をうまく混ぜ合わせ、ジムニーという車の裾野を広げている。しかしR06Aエンジンはワイヤー引きでも充分環境性能が引き出せるであろうエンジンなのに安全装備（笑）のせいで電制化せざるを得なくなっている。そして広がった裾野の分だけ標高が下がった。
…次に私が乗り換えるとしたらこの世代だけは選ばないだろう。JB23からの落差が激しすぎる。

・各種デバイスの実装により我々が師事をするべきなのは旧態依然な11乗りなどではなく、ZC/ZDスイフト乗りや36ワークス乗りであるべき。そんな時代に入ってしまいました。この流れに乗れなければ老害の謗りは免れられず、そのまま消えるでしょう。いい機会だと思ってこの機にエンジンの電子制御やインジェクションシステム（多噴孔、DJE、GDIとかシーケンシャル噴射、順序点火とかの高度制御ね。間違ってもSPIや捨て火、同時点火なんかに走ってはいけない。）や電子制御スロットルなんかについても学んでおいた方がいいのかもしれません。（追記：ただしそっちの界隈にも相当めんどくさくて香ばしいアホが一定数存在すると思われる。スルースキルというか、TDNの至言を肝に銘じて謙虚でありたい。）

6月27日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！


■この1年でこんな整備をしました！


■愛車のイイね！数（2018年06月21日時点）
15イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言


＞＞愛車プロフィールはこちら

1月29日でみんカラを始めて4年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！