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今日は第６９回ＦＭＭに参加してきました。


今日は天候が怪しかった為か、
外車のクラシックはいつもより少な目でした。
しかし、さすがＦＭＭです。
開催中、雨が降る事はありませんでした。



ＴＩＵさんのＶＧ３５センチュリー。乗るのは先月のＦＭＭぶりだそう。


主催者worksTKOさんのアルファロメオ ジュリア
今回ちょうど開催７周年目、おめでとうございます。

自分が初めて参加したのは２０１４年６月
■■■■■■■その時の模様がこちら■■■■■■■■■

雨天だった為、足車オフ状態で参加台数もかなり少な目でした。
それでも集まってくる車好きな方々(^^♪
自分は当時足で乗っていたクラウンマジェスタでの参加となりました。
自身の参加年数は今回で２年２か月目。
長いようで実は短い。
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ＴＩＵさんのＶＧ３５とミニカー＆実車の同じ並び



超高級スポーツカーの饗宴


気迫がスゴい。個人的には歴代フェラーリの中でＦ４５８の顔付きが一番好みですね♪




マスタングはいつもより少な目です



黒猫のみゃーさんのローバー７５。今回はだいぶ気合の入った所に止まってますね(笑)


cyber-nextさんのアテンザ。先日はインターパークナイトオフでお世話になりました。
奥に見えるカローラは、今回記念すべき初参加の
みん友紀世彦さんのＫＥ２０カローラハイデラックス。

どっちが大きいんだか小さいんだか、な感じに笑

カローラはメインカーとして今も毎日７０ｋｍ乗っている車には見えません。
乗り始めて数年だそうですが、すでに自身で１０万キロ以上乗られているとの事です。
やっぱりカローラは頑丈ですね。
実はお会いするのは１年ぶりぐらいです。

こんな鳳凰マニアの心をくすぐる本を持参されていたので見せて頂きました

センチュリーが表紙を飾っています！特集記事のムチウチ症の科学も気になる所です(笑)


初代センチュリーＶＧ２０登場時の記事ですね
ＴＩＵさんのＶＧ３５が走ってる所を見ていてもいつも思うのですが、
初期のＶＧはご先祖様感が半端じゃないです。


　　　　　　　　　昭和４７年式×平成１８年式×昭和５５年式の並び
平成の車なのに違和感の無さ。GZG50がいかに時を超越したデザインか実感します。



来月は所用がありますので、欠席致しますm(_ _)m

今日は親のエスティマのタイヤ交換をしに行ってきました。

親は車に対して全く興味がなく

車＝道具＝走れば良い

という考え方なので

・洗車はしない
・車の中はホコリ・砂だらけ(乗ってるだけでのどがイガイガしてくる・・・)
・オイル交換もひどい時は３００００ｋｍに１回と
まぁ、ひどい有様です。
たぶん、自分が３年前ぐらいに洗車したきり一度も洗ってないと思います。
なのに、そんなに汚く見えないから不思議なもんです。



新車購入後１０万４千キロぐらい乗ってます。
(オイル交換ほんの数回、サーモスタット交換以外ほぼノーメンテ)
微塵も大切にしないのに
やたら"新車"という条件に執着しているのが意味不明です。

DOHC１６バルブインタークーラー付スーパーチャージャー(２．４Ｌ)

2TZ-FZE搭載
イプーのイプサムだの、フィールドツアラー　タウンエースノアとかが
ミニバンの主流だった燃費競争時代の前の車なので
ムダに高スペックなエンジンですが、燃費はセンチュリーとどっこい(笑)


まだ交換する必要ないでしょ？
このタイヤでなぜ車検が通らないか分からない。
と首をかしげている交換前のタイヤがこちら


ツルッツルのダンロップエナセーブ。
ツルッツルなので、加速感は軽く軽快♪燃費も良好？(^^♪

しっかし、止まらないよ～



今回、一切を自分にまかせてもらえたので

親だったら絶対に選ばないであろうタイヤを調達して履かせてあげました。



タイヤサイズは２１５/６５/Ｒ１５

交換後がこちら





劣化したホイールキャップに汚い車体。
某国のタイヤを履いている方がお似合いな有様なのに
タイヤだけ新品ＲＥＧＮＯ　ＧＲＶ
という完全なる謎仕様(笑)

第３者から見たら
こだわってるんだか、いないんだか意味不明な感じです。
言うならば、店員の口車に乗せられて買わされたな仕様？(笑)

交換後のフィーリングは、やたら速かった加速は鈍くなりました(これで正常)
しかし、ブレーキングした時の路面への食い付きが全くの別物です。

　　　タイヤ代４本３２０００円(新品)
　　　　　　　　　送料４０００円
　　　　　交換工賃１００００円
　　　　　　　　合計４６０００円にて作業完了☆


さて、倉木麻衣のライブＤＶＤが届いたので
センチュリーで茨城のワンダーグーまで
視聴ドライブへ行ってきました♪



障がい者スペースには軽トラがＶＩＰ停めですよ!!
やっぱ茨城は一味違いますね。

帰り道ではこんなタイムリーな車とも遭遇

１０前期エスティマ
障がい者の"ＴＯＹＯＴＡ"のレクサスＰＲＥＶＩＡ仕様。
しかもワンオーナーと思わしきナンバー！！

なんだかこの他にもいろいろスゴい車と遭遇しました。

８月２０日(土)の夜

cyber-nextさん主催のインターパークナイトオフへ
センチュリーで行ってきました。
場所が家から１５分ぐらいの所なので、出不精な自分には大変助かります(^^)


実は最近、センチュリーの足回りの調子がすこぶる悪く
加速していくとドッドッドッドッと異様な振動と音がしています。
とてもじゃないですが乗ってられるような状況では無いです。
翌日にトヨタに点検を依頼していたのですが
ナイトオフでKing of the Roadさんにタイヤを触診して頂いたところ
・左前タイヤ、凹み大
・右前タイヤ、凹み小
・左後タイヤ、凹み小
・右後タイヤ、異常なし
との事で、どうにもタイヤが怪しいので
とりあえず、翌日に左前タイヤを中古のものと入れ替えて様子見する事にしました。



King of the Roadさんの普段の足の日産オッティＧＴ５０と。


４枚ドアにお乗りの方々
真ん中のシルバーのアテンザが
主催者のcyber-nextさん号
取りまとめご苦労様です。m(_ _)m


アキュラのＮＳＸは左ハンドル仕様です。
その横にはエボ助☆さんのランサーエボリューションⅧ


一番手前のシルバーのワゴンＲはなんとガルウィングになっており…

更には

床が透けて光っています！？


１２系クラウンハードトップロイヤルサルーン２．０(５ナンバー規格)と並べて。
エンジンはヨンさんのと同じ１Ｇ。
ものすごいざっくり言うとどっちも型式上は１２系ですね。


１２系クラウンの方のセカンドカー？！のハマーＲＣ


センチュリーの試乗リクエストがありましたので、
シャム猫ＥＫ氏を乗せ、一周後席試乗して頂きました。
まるで新幹線のような乗り心地ですね。と
驚異の静粛性を堪能して頂く事が出来ました。
本当、乗り味が車というより新幹線なんですよね。

時刻は２時を回り・・・
最後まで残っている方々



シャム猫ＥＫ氏のミラＡＶＹはマニュアルです。
その横のスバルＲ２は板金に出したら
右後ドアは前期用、左後ドアは後期用が付いて帰ってきた
左右で前期後期が違うという面白い仕様。
なので、右と左でドアガラスの形状が異なる。


週末夜のインターパークは、栃木の大黒ＰＡ状態ですね。

さすがの自分も眠気が限界に達したので帰宅後は、即入眠しました。。。


翌日は変形したいる左前タイヤを交換しに
中古タイヤ店へ。
ねちっこく電話して探して同じサイズの
レグノＧＲ－ＸＴの在庫がある所を見つけたので
予約してから向かいました。

店に付くと、店先に出迎えるように飾ってありました。


交換後は
結果として
とりあえず、左前からの異常なまでの振動はなくなりましたが
やはり右前と左後のタイヤに微小な凹みがある為か
微振動は残ります。
新品のレグノＧＲ－ＸＩと４本とも全て入れ替えればよかったなぁと
若干後悔してます。(今更遅い。)
他にも１０万キロを超えて様々な不具合が出始めたので
いずれにせよ来月ディーラーで徹底的に点検・修理予定です。


そして、タイヤ交換の帰り道、新４号バイパスを走行中
なーんと、cyber-nextさんのアテンザと
まさかのニアミスですよ。
リア電動カーテン開閉とハザードでご挨拶しましたが
気が付いて頂けたでしょうか。(^^)v



夜は醍醐寿司へ行きました。

駐車場には羽振りの良さそうな車が…
ここは夜は全てのにぎり寿司が"時価"。
全品時価はちょっとビビりますが
海なし県の栃木でも
大変美味なネタの数々を堪能する事が出来ました。

先日の雨上がりに見事な虹が出ていたので
良い写真が撮れました♪
虹は撮影後、すぐに姿を消しました。



^^

あと、みん友 秋津さんからの情報で
８月２０日(土)放送分
おぎやはぎの愛車遍歴-清水アキラ編-
でＧＺＧ５０センチュリーが出ているよーとの事です。
公式ＨＰから前話分の動画が無料で見れるので
鳳凰オーナーの方は
要チェックですね？！

動画は９月１０日ＰＭ９：５９までの公開みたいです。

今日は
昭和54年製三菱ジープに
お乗りのみん友 秋津さんと
初めてお会いしてきました。



スバル３６０が動くようになった頃、
日光へ走りに行きまくっていた時に、
たまたまトレーラーにつながれた状態で止めてあるのを見つけて
一度、近くでみてみたい。と思いつつ
かといって突撃は・・・なんて思っていたら
偶然にもその数年後、みんカラで見つけて繋がるという。

今日は山の日という事もあり、
三菱ジープ乗りの方々で林道へ行かれるとの事でしたので、
出発前に少しお車を拝見させて貰いに行く事に。

先日のFMMぶりにスバル３６０のエンジンをかけ見に行ってきました。
センチュリーと並べてもどちらも本物の公用車つながりで
それはそれで似合いそう。
今回は"昭和の日本車"つながりで。

秋津さんのジープ仲間のJガレージさんも黒のジープで登場されました。




自分はとにかく中途半端なのが嫌いなので、
デカいならとことんデカく、小さいならとことん小さく。
角ばってるならとことんカクカク、丸いならとことん丸い車が好き。
とことん悪路(戦場)仕様の造りの三菱ジープは
とても非日常的な雰囲気を放っておりました。



日本防衛の為に造られた姿、カッコいいですね。
この非日常的なホンモノ感が最高です。
ゲタ山タイヤがとても良く似合います。

普段の足としてもこの車を使っているとの事で驚きました(@_@)


計器類。電圧は１２Ｖでは無く、純正２４Ｖです。


リア


フロント
フォグは片方のみに装備される。
本物の戦地用なので、運転手がかろうじて見えればいい為。

フロントライトの下に左右に装備される猫の目の形をしたライトに注目(左右ライト下に有)


懐かしのマーシャルを思わせる猫の目の形をしたライトはその名もキャッツアイ。
前を走行中の車が、この車が何メートル離れた所を走行しているのか
を目視で確認する為の装備だそうです。

見える形が距離によって異なるんだそうです！

同様の装備はリアにも。

後方を走っている車がこのキャッツアイライトの形を見て
この車が何メートル先を走っているかが分かるんだそうです。
３箇所ある内の１カ所は配線切れにより不灯だそうです。


一体、どんな風に見えるのでしょうか。
気になりますね。

その他面白い装備について教えて頂きました。

ウインカーの奥に見えるのは灯火管制時に使用する"灯火管制灯"。
上空からライトが点灯しているのが分からないようにカバーがかかっています。

これで本当に暗闇の中前が見えるのかはかなり怪しいところですが、
秋津さん曰く、かろうじて前が見えるぐらいだそうです。


きっとまだまだ面白い装備があるに違いないですが
ここで出発のお時間。

ほんのちょっとだけ三菱ジープの後ろを走りましたが、
これから戦争でも始まるのかというような雰囲気でした。
それがいい。


スバル３６０で今市市内まで軽くドライブした後、
Ｕターン。


フラッと日光サーキットへ。

爆音、ゴムの焦げた匂いが最高です。

見ていて個人的に思ったのは
トヨタ車よりもニッサン車のほうが
マフラー変えた時に良い音するなと思いました。



帰宅後、何気なく１枚。



今日はとても良い物を拝ませて頂きました。
やっぱり本物が一番です。

とても参考になりました。
秋津さん、これからもよろしくお願い致します。
m(。_。)m

今度はトレーラーを繋げたお姿、拝見させて下さい^^☆