ＴカーにＨＩＤを投入～♪

力士脂氏の散々振り回されたあと、ＡＭ０時過ぎに作業開始･･･。

相当時間かかるから、昼間に来るようにと言ったのに！

まずは、サイドウインカーを外し、ヘッドライトを取り外す。

１００系のヘッドライトって脱着しにくなぁ～。
ＨＩＤバラストが邪魔。

ＨＩＤバラストを固定するステーをアルミの平板で製作。

適当に曲げ曲げして、穴を開け、ＨＩＤバラストを固定。

普段は見えないところだけど、こういう細かい心配りが車全体の雰囲気を作り上げる！
なんつってぃ～（笑

ヘッドライトは、壊れたレベライザーを交換し、フォグの黄色いカバー・純正ＨＩＤバラストを外し、それぞれに５５Ｗ ８０００Ｋ ＨＩＤバーナーを固定。
ロービームは当然、ＲＩＫＩＳＨＩ☆ＪＡＰＡＮオリジナルのＤ２Ｒ！

このＤ２Ｒバーナー、台座の切り掛け部分が小さすぎて装着できず。
なので、ヤスリで拡大加工。
恐るべし、中国製。

そうそう、元々付いていたＨＩＤバーナーは純正のフィリップス製だった。前を走っていると片側だけ、眩しかった。

根元から曲がっていた（笑
セラミック管、ガラスの先端は割れていたけど、ガラスの根元は折れていなかった。
謎だ。

純正ＨＩＤバラストのあった場所の防水処理をし、装着～。

レベライザーも復活。

だが、ロービームの色合いが悪い･･･。

不満そうだったので、１２０００Ｋを入れてみるとも、同じ色（苦笑

左からフォグ、ロー、ハイ。
遮光部分の色が乱反射しているみたい。

当然、１２０００ＫのＤ２Ｒバーナーも加工しないと付かず･･･。
加工したので、お買い上げね！と言うと、

力士脂氏『えぇ～！』と。

『えぇ～！』じゃねぇよ！

ボクの本番車？（笑　の運転席側に１２０００Ｋを入れてみた。助手席側は１００００Ｋ。

違いがわからず･･･（苦笑

その後、反対も作業が終わり、光軸をあわせて、終了。

試走時、遠くから見ると、色合いは合っている。
なので、ノ～プロブレム！


力士脂氏のヤロ～、ＡＭ５時まで作業をしてやったのに、お礼の一言もない！

初めの頃に比べ、だいぶ、手伝うようになった。
初めなんて、作業をしてあげているのに、本人は、何もせず、ボ～っとしていた。
散々、指導した結果、改善された。

こりゃ、作業代を３万円請求、決定！
自動後退とかよりも安いぞ！


このブログを読んで、感謝＆反省をしろ！