※のブログ一覧

車検仕様から、元に戻した。


助手席側のポジションは接触不良。


ヘッドライトの３連間接照明、サイドウインカー白色ポジション、フロントウインカー白色ポジションを復活。


車検に持っていくときに、ぶっ壊れた運転席側フォグのＨＩＤバラストを、ハイビームのバラストを拝借し、交換。

一応、１０，０００Ｋだけど、車検対応～♪


ＬＥＤテールも戻す。
左が通常、右が念のための車検仕様。
左は、真ん中が消灯しているアウディ風。
このデザイン、アウディより、ボクが先よ～ん。
右は全点灯。

ウインカーは、ノーマル点灯から、バック部点灯＆流れる仕様に復活。

今までは、純正リレーで、セメント抵抗でハイフラを防止していたんだけど、少しでも消費電力を抑えようとＩＣリレーに交換した。

けど、セメント抵抗はそのまま～（笑

そのうち、取るけどね。

しかし、純正ノリレーって脱落防止か何かで、３極の端子のうち真ん中の車両側の端子に返しが付いていて、簡単に外れないのね。無理やり外すと返しが飛び出てきちゃうし。


参考のためにカバーを外してみた。
じゃなく、外すときに勝手に外れた。車両から外せなくなる！とあせったけど、マイナスドライバーでこじって外した。

ＩＣリレーは中国製。純正より一回り大きいから、そのままで装着不可。
多分、ほとんどの車種で配線延長が必要だと思う。

まったく、ほんと詰めが甘いというか、いい加減だなぁ～。
設計は日本人かな。まぁ、こういうのを設計する日本人もね･･･（自粛

ボクの場合、日産用のリレーを買っちゃったから、どっちみち配線を延長しないといけないんだけどね。

交換したら、ハザード時にすぐに点滅しなくなり、常時点灯する現象＆リアの流れるウインカーの８回路目の不規則な点灯が収まった。

純正では８５回／分で、ＩＣリレーも一応８５回／分とあるけど、どうみても点滅の速度が遅いんですけど～～。６０回／分程度。まぁ、車検に通るからいいけど。

このリレー、少し大きめの白箱に入っていて、その中は、エアキャップに包まれた白箱。
どんだけぇ～～～～、過剰梱包なのかと。

夕方、某ショップよりＴＥＬが･･･。
Ｒ３５のテールを急いで欲しいと。

納期４日って･･･。

明日出荷予定を早め、本日、出荷。

前にショップのデモ車も加工したはずなのに、またデモ車だ･･･。
デモ車についている部品、売っちゃったのかな～。
前にも同じようなことが･･･。

前にいたゼロクラウンのアスリート。

ブレーキは外側１灯。

左右で明るさが違う。

純正ＬＥＤテールって、少ないＬＥＤで光らせてるから、中央からずれると左右で明るさが違って見えるのよねぇ～。

まぁ、無理もないけど。

その点、どぅ～んぐり工房のＬＥＤ加工品は、上下左右、どこから見てもほぼ同じ明るさ。

これって、重要よ～～。


日の丸交通のタクシー、アルファードだけど、ナンバー灯がＬＥＤ球になっていた。
同じ会社のプリウスはフロントのポジションがＬＥＤ球だった。

これって、エコを意識？

先日購入した１５Ｗ ＬＥＤハンディライトと２０Ｗ ＬＥＤハンディライトを比べてみた。


左が１５Ｗ、右が２０Ｗ。

５０ｃｍの距離では、１５Ｗ：２５０００Ｌｕｘ、２０Ｗ：１７０００Ｌｕｘという結果に・・・（苦笑