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現在、外気温は35度です・・・。

先週の昼間、お散歩号で出かけ、犬たちを残し、昼食をし、戻ってくるとエアコンをかけていたにもかかわらずゼ～ゼ～言っている・・・。

エアコンが効いていない・・・。

確かにエアコンの効きが悪いとは思っていたのですが・・・。
さすが平成11年式、14.5万キロ走行～。

ネットで調べてみると、お散歩号であるTCRエスティマはエアコンの利きが悪いらしい。電動ファンをつけると効果があるらしい！
でも、お散歩号だし･･･。

そこで、グリルを外し、リキットタンクのサイトグラスを覗いてみると

白く濁っている感じ！！

またネットで調べると、どうやらガスが足りないとサイトグラスが白い状態になるらしい。

リキットタンク周りからエアコンオイルが漏れている。

エアコンを修理しないのであれば、ガス漏れを止める添加剤を入れるのですが、この添加剤、結構厄介で、後々致命的なことになることがあるらしいと言うことなので、今回はガスの補充のみで。
ダメな場合は、致命的なトラブルの起きない添加剤を入れます。

そこで、どのようにガスを補充するかを考えました。

普通は、ガソリンスタンド・カー用品店・ディーラーなどでチャージするのですが、エアコンガス１本（200g）が工賃別で2,000円程度～で、工賃を入れると5,000円～となってしまうし、またガスがなくなったら入れないといけないので、自分でできないかを調査開始～。

ネットで調べてみると、自分でもできそうな感じ。

候補は、

①　本格的なマニホールド・ケージ付（10,000円～）

②　簡易チャージキット（3,500円～）

③　圧力計付き簡易チャージキット（4,000円～）

④　自作

④は、ホース、134a用クイックカプラー（シャットオフバルブ式）、134a用サービス缶用バルブが必要で、材料だけで5,000円･･･。

散々悩んだ挙句、お散歩号ということで、②にしました。本当は、圧力計付きがほしかったのですが、少し時間がかかってしまうの、却下。


8/15に購入し、即日、発送してもらいました。

ガスは、サービス缶を5本。

チャージキットは、運送業者が混雑しているため通常翌日に届くのだが、翌々日とのこと・・・。

ガスは、翌日とのこと。


で、翌日の16日、チャージキットが届きました。で、ガスが届くのを待ってみるも、届きません。ネットで配達状況を確認するも、配達中とのこと。

結局、翌日の17日に届きました。

配達員に事情を話し、話を聞くと、通常、営業所から持ち出した荷物は、その日のうちに届け、配れないから持って返ってくるということはないと、ネプチュ～ンの堀ケン似の人が言っておりました（笑

なので、どういうことかを調べてもらっています。

で、届いたものが↓↓↓です。

ホースの左側のカプラーは車両側に接続するもので、形状は一般的ですが、中にピンがあります。車両側のカプラーには中に栓があり、その栓を押さないとガスが入らないため、栓を押すためのピンです。ブルーのものを回すとピンが出てきます。なので、カプラーを接続してもガスは漏れません。

右側のバルブはサービス缶に接続するもので、缶に穴を開けるためのピンがあります。

サービス缶は1本200円です。



円柱状の上部に1cmほどの覗き穴があります。サイトグラスというそうです。
ガス(液状)の状態が見えます。
昨日来た某ちのっち号の260RSには、サイトグラスはありませんでした。コストダウンのためでしょうか･･･。


２本のパイプがあり、細い方が高圧、太い方が低圧パイプです。
キャップを外し、カプラーを接続します。
本来は、両方のパイプにケージをつけ、圧力を見ながら作業をするようです。
両方の圧の状態で、詰まりなどがわかるようです。


①　ホースにカプラー、バルブを装着する。
②　バルブのピンを引っ込めてサービス缶に接続する。
③　カプラーを車両側カプラーに挿し、ピンを出す。
④　ホース内の空気を抜くため、ホースとバルブの接続部を少し緩め、ガスが出てきたら、閉じる。
⑤　バルブを回し、サービス缶にピンを刺す。



セットした状態です。サービス缶に穴を開ければ、ガスが入っていきます。


本来は、圧力計で測定しながら、規定圧になるまで入れるのですが、今回は、なるべくお金をかけないと言うことなので、サイトグラスを覗きながら、ガスの注入をしました。

ガス１本目：変化なし
ガス２本目：変化なし
ガス３本目：白く濁っているのが消える

と言うことで、３本入れました。

普通乗用車の場合３本、ツインエアコンの場合は４本程度はいるようです。

先ほど、車に乗りましたが、結構、冷えました。

今年の夏くらいはもってもらいたいものです。