kai.kaiのブログ一覧

エンジンが完成したので、
自分の車の入庫である。
休みの日に1ストール借りました。
なんという好条件♪
みなさん、ありがとうございましたm(._.)m
っと言うことで、旧エンジン降ろし中
17万キロおつかれさま～。
購入時はちなみに4万キロだったなぁ～。
いろいろ思い入れのあるエンジンでした。
整備士になっての初タイミングベルトも実は自分の車。
Ｇ６２Ｂは、初心者にはもってこいのエンジンですね。
チェーンブロックは、ＰＪのエンジンを降ろしていたので、この日はエンジンクレーンで降ろしました。
ん～環境抜群だぁ～。
軒下でデフ交換、マフラー交換していたころが嘘のよう・・・

この仕事をしていると、
工具についお金をかけてしまう自分でした。
つい見かけにこだわってしまい・・・。
工場にデーラーメカらしからぬ工具箱を置いていました・・（汗）
壁側にはエンジンと、ランタボのパーツ・・
ほんとに、理解のある営業所で・・・
お客さんも、マニアックな方がよく来ていました・・・。

ＭＡＣやＳｎａｐ－ｏｎの工具屋さんが週1できてましたが、
手帳何冊にもなりました・・・。
らんたぼと同時進行でお金かかってたかも・・・。
このころになると、Ｍｙ溶接機もゲットしていました。

工具箱の移動はできるわけも無く（とてつもなく重い）
手前のカートで移動していました。

マグネットトレイにはまってなぜか沢山購入していた・・・。

そういえば、カムはＨＫＳのコンカム２６０°￥３４０００
ヘッドガスケットはＨＫＳメタルの１．６ｍｍ　￥１５３００
でした、
ＢＯＺＺさんで、衝動買いしました。

着々と組みあがって行きます♪
仕事の合間になので、なかなかはかどりませんでしたが・・
工場の一角にこんなことしててい～のかって感じでしたけど。
やっちゃってました。
マネージャーさんありがとう・・・
エンジンスタンド購入し、ヘッド、タービン取り付け。
サイレンとシャフトは、ぶった切りのオイル穴溶接でカット。
ジェットバルブも排除。
怪しい色に塗ったヘッドカバーも装着♪

そういえば、このデカタービンはＨＫＳとは書いてあったが、
どのようなタービンだったのでしょうか・・・
見た感じで心当たりある方いますか・・・？
いまさらですが・・・（汗）
結構ドッカンでした。

思い出のおしり♪