昨日の出来事…

昨日、残業中に先に上がった同僚から20時にLINE電話が。

「帰り道にセブン入ろうとしたら縁石に乗り上げてパンクしちゃって自走できなそうなんだけど…」

彼の車はホンダNwgnの新車納車1年くらい。
つまり現行車という事はスペアタイヤは積んでいなくパンク修理キットしか入っていないはず。
そして縁石乗り上げならサイド切ってる可能性大だからパンク修理不可！

ここまでバッチリ深読みして
油圧ジャッキ
MOVEのスペアタイヤ
暗くて見えないだろうからパンク箇所探すようの石鹸水スプレー
クロスレンチ
トルクレンチ
その他工具は常に車載済

よーしっ！
プロにバカにされない用意周到っぷりだ！
出陣っ！！




…まさかの左フロントかよw
(いやいやこの程度許容範囲やで)

って事は駆動輪だからスペアはリアに履かせてリアのタイヤを前に履かせよう！！

手際よく入れ替えてスペアをリアに組み付け。
ナットの締める感触がなんか気持ち悪いしどこまでも締まる…(汗)
(相手は新車…ハブボルトやっつけだけは避けたい…！！)

……あれ？これホンダだよな？
そして純正ホイル
……もしかして…球体ナット？



…はい、正解。。
ふぁっ▓▓！！( ˙-˙ )
思わず汚い言葉が出ちゃいましたw

俺の詰めの甘さ事件簿その1がこれでしたw

急いで家に戻りテーパーナットボックスを持って現場へ。
ピッチ1.25と1.5両方持って行きましたw

そして再度スペア取り付け。
締まる
…締まる
……締まる(滝汗)

テーパーナットで締める設定のスペアを球体ナットで締めてるので形が変わってある程度ヌルヌル締まるのは予測してたんですがそれにしてもとめどなくナットが入っていきすぎる……

もしかしてっ！！
ハブ径では！？
ナット全部外して仮当てしてみると…カタカタと。。

測ると
車体側ハブ径56mm
ダイハツスペアハブ径54mm
………詰んだ。。

社外ホイルばっか触ってきたからハブ径まで気にしてなかった…

詰めの甘さ事件簿その2ですw

もうお手上げで23時。
お世話になってる板金屋ならまだいるはず←

「サフェーサー乾き待ちだから行ってやるよw」
と神対応！！！！
神様！！！仏様！！！S様！！！w

ハブ径の話までしていたので社外ホイル持ってきてくれました。
そのアルミ…！！まさか！！
秘蔵のマイスター！！Σ(ﾟﾛﾟ;)



贅沢すぎやしやせんか？w

俺の15inch貸すから…
そのマイスター俺が履…( ∩'-' )=͟͟͞͞⊃ )´д`)ﾄﾞｩｸｼ

はい、すんません。

無事にマイスターに履き替え終わり見たらリアに履いてた純正タイヤも横抉ってるの発見。
エアは漏れてなさそうだけど危ない。

ってことで板金屋まで自走して左側2本マイスター仕様に。

……新しいオシャレの仕方


そして純正2本はSさんに預けて今日組んでもらってます。

帰宅したの日付変わってました。
寝たの2時で起床5時30分ですw
眠い…。

でも同僚に「こまっつぁんいなかったらどうしようもなかった…助かったぁ」って言ってもらえたんでいいかなw

………詰めの甘さが露呈しまくったけど…

昔からホンダ車苦手なのでホンダ特有の知識付けないとですな。
球体ナットって他のメーカーで使ってるとこあるのかな？