みんみん＠L880Kのブログ一覧

来月の走行会に向けて、ブレーキパッドを探しているのだが、なかなか（安いのが）見つからない。

ＣＪの１５インチ用は、結構出回っているのだが、１４インチのモデルは、なかなか出回らない。

で、中古パーツショップめぐりをしてきた。

が、収穫なし。

でもって、ガレージオフで色々見ていると、ＷＯＮＤＡのおまけが売っていた。
去年のＲａｌｌｙＪａｐaｎのコレクションです。
１個６３円だったので、５種類全部買ってきました。
でも、なんで、シトロエンが無いんだろう…

みんカラのお友達のブログを見ていたら、去年のＧＴ選手権のチャンピオンの伊藤大輔選手が、事故で頭蓋骨骨折、脳挫傷の重傷だそうです。
それでも、全治2ヶ月らしいのですが、Ｈ●ｔバージョンの収録で群サイでやってしまったようです。
撮影前でノーヘルだったらしいのですが…
一度、峠アタックやってみたいなと思っていましたが、やっぱり怖いですね…
一日も早く復帰される事をお祈りします。

９月６日のＺｕｍｍｙＲａｃｉｎｇＦａｍｉｌｙの『ＴＣ１０００サマーアタックフェスティバル』に申し込みしました。

ＴＣ１０００は、ＥＫ９の時に確か１回走っていますが、ＣＭ５Ａになってからは、初めての走行です。
っていうか、ＣＭ５Ａでサーキット走るの初めてです。
どっちにしろ、走った事あるのはＳＬＹとＴＣ１０００だけです。

遅いのは判っているので、周りに迷惑掛けないように走りたいと思います。

ちなみに、会社のメンバーを誘ったところ今のところ２名が参加表明。
１名考え中？

走行会前にパッドだけでも変えようかな？

７月になり、茄子も出たので、以前より更新を考えていたレーダー探知機を見に行った。
ちなみに、今使っているのはパーツオフでジャンク品１０００円のＧＰＳ機能付です。
まともに動いてはいますが、充電用のバッテリーが死んでいる為、たまに起動していない事があります。
ちょうど、近所のスーパーオートバックスが７周年記念のイベントをやっていて、以前に届いたＤＭには、ＧＰＳレーダー１５％ＯＦＦ＋ＤＭを持ってきた方は更に３０００円引きと書いてあったので。

欲しかったのは、ルームミラー内蔵タイプ、しかも、データが更新できるタイプ。

まったく、下調べ無しで行って、１時間ぐらいそのコーナー眺めてました。

で、判った事は、
・ルームミラー内蔵タイプは高い。
・ユピテルとセルスターというメーカーがあり、両方ともＳＤカードでデータ更新を出来るのだが、更新料が必要。
・ユピテルは、年会費を払って（約５３００円）、いつでも更新できる。
・セルスターは、ユピテルと同じ方法（約４８００円）以外に、１データ（２１００円）だけを購入出来る。

ルームミラー内蔵タイプでデータ更新できるタイプだとユピテルの２９８００円が最安値。
値引きして、２２３３０円。
だが、データ更新の為に年会費を毎年払うのは…
で、ユピテルは却下。
セルスターの、ミラー内蔵タイプで限定７台で１９７７０円でしたが、データ更新できないので却下。

ここで一旦諦めて出る。
外の駐車場に、カーナビのイクリプスがテントを出しており、’０６のスーパーＧＴを戦ったイクリプス アドバン　スープラが置いてあった。

周りを見ていると、担当の方が、『乗ってみます？』と。
もちろん、いやという訳がなく、シートに座らさせて頂きました。
私の身長が低いせいもありますが、前はほとんど見えません。
（当時は、織戸と土屋武士が乗っていたので身長の高い織戸に合わせてあるのでしょう）
貴重な経験をさせてもありました。

オートバックスを後にして、パーツオフ回ったり、ヤフオク見たりしたのですが、やっぱり１５％ＯＦＦの３０００円引きは魅力があるので、再度行きました。
そこでまた１時間ぐらい悩んで、コレを買いました。

セルスターのＡＲ－３００ＦＴ。
７月発売のモデルでヤフオクにはまだ出ていませんでした。

値段が貼ってありますが、そこから１５％ＯＦＦ＋３０００円引きで１３８３０円。

早速その場で取り付けました。
つけたところの写真忘れました…
まだ、使いこなしていませんが、面白いのは、シガーライターからのアダプターしか付けていませんが、速度表示が出る。
これが、結構正確なんです。
エコドライブに対して得点を付けてくれるような画面もあるらしく、色々楽しめそうです。
でも、本来の機能を十分発揮してもらわないと。

５月１７日の社内ジムカーナ大会までに車を間に合わせたかったが、結局暫定仕様で参加。
６月２９日のＺｕｍｍｙＲａｃｉｎｇＦａｍｉｌｙのドリフト＆ジムカーナ練習会に参加しようか考えていたが、気がついたら定員。
（結局、当日は雨で、しかも私は仕事でしたが…）
どうしようか、考えていたところ、９月６日にＺｕｍｍｙＲａｃｉｎｇＦａｍｉｌｙでＴＣ１０００開催が決定！！
多分、コレが今の仕様（最終仕様？）のシェイクダウンになるのでしょう。
と、書きつつも、ブレーキは、何かいじりたい。
何故か？
仕事で出張に行くのに色々な社用車（マーチ、キューブ、プレサージュ…）に乗っているのですが、明らかに社用車のほうが初期制動がいい。ガツンと効く。
私の車は、かなり深く踏まないと効き始めない。
最終的な制動力は、ミラージュのほうが上なのかも知れませんが、原因は何なのでしょう？？
１０年以上の物なので、ブレーキホースが劣化しているか？
１０年以上の物なので、そんな物なのか？