みんみん＠L880Kのブログ一覧

昨日の走行会に、触発されたわけではないが、５月に開催される社内ジムカーナ大会に向けて、セッティングを進めるべく、本日、オーリンズのショックをＯＨに出してきた。
ラボ・カロッツェリアに出そうと思ったが、昔、ジムカーナをやっていた時、オーリンズ＝ＩＴＯというイメージがあり、調べてみると、モンスターでやってもらえる事が判ったので持っていった。
店長さんが応対してくれたのだが、無知な私に、色々教えてくれて、ためになった。
ただ、ＯＨ料金が基本料金＋α程度で済むと思っていましたが、使い切ってしまったものだと結構料金がかさむみたいだ。５ぐらいで済むと思ったら８ぐらいになりそうかもしれない。とりあえず、見積してもらう事になった。

ところで、オークションにラリーアートのリアアッパーマウントのブッシュが出ていた。５００円で入札者がいなかったので、落札しようと考えていたが、
以前、ジャンク品で買ったタナベの車高調と今回のオーリンズには、リアアッパーマウントが着いていたので、とりあえず確認してみた。


右側のブッシュには純正部番がが書いてあり、MB515578とMB515579でネットで検索してみると、ＣＡ４Ａミラージュ等で使われているようだった。（といってもロシア語かなんかのＨＰしかありませんでしたが）
左側は、金型の番号ぐらいしか打っていない。特徴は、4箇所突起が出ている。
純正はふにゃふにゃが、番号無しは硬い。
これ、もしかして、強化ブッシュ？
どなたか、ご存知の方はご一報を！

オマケ

昨日の走行会で走った後輩の車のカーナビ画像です。
ちなみに私は、昨日の走行会で風邪をひいてしまったみたいです。

会社の後輩Ｏの学生時代の先輩が所属しているクラブの走行会に誘われたのですが、私の車の調子は余りよくなく、今回は、カメラマンとして参加しました。
場所は富士スピードウエイのショートコース。
後輩ＯはアコードユーロＲ、もう一人の後輩Ｍは、インプレッサＷＲＸで参加す。
さて、このコース

結構単調なコースに見えるのですが、

実際にはアップダウンがあり、最後に同乗走行をさせてもらい、ものすごく難しいコースだと気が付きました。
一度は走ってみたいのですが、怖そうです。

ちなみに、

写真のものですが、主催者の知人が開発した、走行会ツールで、真ん中のダイヤルで、設定Ｇが調整できて、そのＧになると、音と光で知らせるものです。
サンプルとして後輩Ｏが付けて走りました。
ブレーキングや横Ｇで音や光で知らせる。
値段とかのアンケートに答えていたので、たぶんまだ売っていないものです。

また、有名パーツメーカーのステッカーを貼ったラリー車が結構参加していた。
その中でＣＪミラージュが２台、エボ７・８が１台ずつ参加していた。
４台ともラリー走りをしていて、他の車とは速さが違っていた。
家に帰ってきてから、参加者リストで名前を見つけネットで探してみると、…
やはり、すぐに名前が見つかるような人たちでした。

前から気になっていたのですが、車高というか、タイヤとタイヤハウスとの距離が前後で違う。
フロントは、こぶしが縦に１個以上はいるのですが、リアは、こぶしを横にして１個やっと入るぐらい。
確かにトランクに、ジャッキとかしまっているが、それが原因とも思えない。
リアのスプリングがへたってしまったのか？
それとも中古で買った車なので、エボの足回りの変わっている？のか？
どなたか、ミラージュもしくはランサーのセダンで同じような事になっている方いませんか？


ところで、前回のブログでエボⅥのウイングがゲットできそうだと言う話がありましたがボツになりました。丸ごと買い取る方が現れて交渉しているそうです。
ちょっと残念。でもホッ！
なぜかというと、早く足回りをいじりたいのにこんな話が出てきてしまったので衝動的に動いてしまっているからだ。

これで足回りに専念できる。
目標は羊の皮をかぶった犬（？）仕様ぐらいかな。

既にタイヤは交換したが、ホイールは、地味ぃなのを選択。
（実はエボ３のＯＺホイール持っているが、リム幅が細いので使うのはやめた。）

以前エボⅤの部品が手に入るかもしれないといっていたが、
結局、その車は業者が買い取る事になったので話がなくなってしまった…

と、思っていたら、エボⅤオーナの人から今度は、エボⅥで廃車にした人がいるとの事。
今回は、エボⅥオーナーが、部品を売るとの事。
リアウイングを狙っていて、ＨＰ等で確認したところミラージュにも付きそうなので、金銭的に折り合いが付けば購入するかも。

この間仮組みしていたリアタワーバーを内装に穴を開けて本組みした。
穴開けてから気付いたのですが、スリット入れるだけでよかったかも…