とんつくのブログ一覧

何十年ぶりかのサーキット走行でかなりビビりましたが、無事に家まで戻れました。

そして、現代の車、あるいはタイヤの性能の高さに今更ながらに驚きました。

とにかくグリップがすごいと感じました。自分としてはかなりの横Gを感じて旋回していてもどうやらまだまだいけるみたい。とりあえず慣れている方々と同じペースでコーナーを曲がるのは今の自分には無理でした。

他の方にそう話したら、このコース初めてなんだからそりゃそうだろ。と言われましたがごもっともです。この旋回横Ｇに耐えながらの走行はまさにスポーツ。

車の性能の方も、バージョンTはブレーキもタイヤもバージョンSやSTより軟弱仕様ですが、とりあえず袖ヶ浦では何も不足は感じませんでした。しいて言えば、他の参加者の方はポテンザＲＥ７１ＲＳなどつけていらっしゃいましたが、自分には今のレベルの横Ｇで参っているので更なるグリップ向上は正直したくないという感じです。

今後ともサーキットはたまに走っても基本は一般道という事で行きたいと思います。

イグニスで横須賀軍港めぐりに行ってきました。
四人で行ったのですが、同行者は車は小さいのだが中に入ると意外に十分な広さと感心していました。

本日の最大の目玉は英海軍プリンスオブウェールズですが、写真を取り損ねました。
わずかにスキージャンプ台が見えますが、分かりますかね？第一艦橋（アイランド？）も見えます。



護衛艦加賀がいましたがさすがの大きさです。


その後、温泉にて時間調整して夕方三崎港（回転寿司やではない）に行き、マグロ問屋のやっている直営店でマグロ丼そのほかをいただきました。


これは中トロ丼


そしてこれが大トロ丼。

神宮外苑花火大会に行きました。
場所は、秩父宮ラグビー場



行きに休憩とトイレを済ませる為、近くのカフェに。

Royal Garden Cafe は、存在は知っていましたが初めて行きました。
劇混みで入れないかと思いきや、意外に待たずに入れました。
ただ隣のキハチカフェは５０分待ちでした。



このバゲットにはなんとフランス産の発酵バターが付いていました。バターは柔らかすぎず、硬すぎずで細かな配慮がされていると感じました。



このお魚はかなりおいしかったです。
塩味にレモンというシンプルな味付けも良かったです。肉厚なのでかなり良い品を使っているものと思われます。



肝心の花火はなかなか良かったですが、写真のようになんと座っている席の後方から打ち上げられていて大変見にくい。首が付かれました。それにしても、自分もその一人ですが、観客の大半がスマホで撮影しているのは面白いです。

じゃらんの期間限定ポイントの期限切れ間近でポイント失効がもったいないので何か使い道はと探し、結局ホテル　オークラ千葉でランチしました。



あとコーヒーに小さいデザートがつきました。

平日でしたが、意外と他にもお客さんは結構来ていました。

友人と垰を走りにとりあえず長野へ。中央道は予想通りの大渋滞でかなり時間かかりました。

諏訪でおりてまずは杖突垰に行き、Uターンしてから峠の釜めしで有名なおぎのやでお昼を食べました。



そして帰りは国道２９９で秩父経由で東京に帰ろうかと思ったのですが、途中の峠を十分に堪能したので、八千穂高原ICから中部横断自動車道、関越自動車道を経て戻りました。

関越の大渋滞を警戒していたのですがなんと渋滞ゼロ。

Zはいまだアクセルを床まで踏めてませんが、久しぶりの垰ではまあまあリズムを思い出した感じで楽しめました。満足です。

ターボ車は初めてなのですが、やはりアクセル踏み込んでエンジン回転の上昇につれてトルクも急に増大する感があり、自在にトルクが出るNAのようにはいかないというのは理屈ではわかっていてもこういう事かと再確認。正直これだけのパワーはたいていの人は使いきれないので、エンジンは前の3.7LNAのままでもよかったか？などと思ったりもしますが、サーキットやアウトバーン、カタログスペック、燃費等々総合的に考えるとやむを得ないのでしょう。

とにかくターボ車の乗り方についてはいろいろと研究が必要だし、ブレーキもどの程度でABSが作動するのかまだつかめていないので、まだまだこれから。

とりあえず同乗していた友人も楽しめたとのことでまた別のところに行こうという事に相成りました。めでたしめでたし。