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2018年07月11日 イイね!

e-GOLF試乗記

こんにちは~

先日595のリコール対応で、124(ベンツではありません)を1泊お借りした試乗記を書きましたが、今回は打って変わってチョー最新カー「e-GOLF」を丸一日お借りしたのでいろいろ書いてみます。

お借りしたのはe-HAYAMACATIONという、神奈川県葉山町とVWのコラボイベント?でして、葉山町に置かれた6つのステーションでe-GOLFを借りることができます。

詳しくはコチラ↓
https://e-hayamacation.jp/

僕が選んだのは湘南国際村センターで、当日現地に行ってフロントで免許証を提示するとすぐに鍵を渡してくれます。
特に使い方などの説明はありませんでした(汗)
スタッフさんは湘南国際村の方でVWとは無関係なのか、あまり歓迎ムードではありませんでした(笑)

クルマに到着してビックリ・・・
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めっちゃ可愛いラッピング!!!(笑)
これに一日乗って走り回るなんて・・・湘南国際村センターの職員って設定にするしかありません(汗)

ともあれ、すでに借りてしまったので返却時間まではこの子と楽しむことにしました。

乗り込んでIGを入れます。
おおお~~~最新(笑)
乗ってきたアバルト595が如何にアナログなクルマか?と思いましたが、それはこの後丸一日感じ続けることになりました。。
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2018年4月登録なので文字通り最新型です。
DiscoverProも最新。

この日は天気もよく、ランチを食べに西湘地域を西へ向かうことにしました。
走り出してすぐに感じたのは「乗り心地の素晴らしさ」です。
先日親友のゴルフがリコール対応になったときにもゴルフ7を借りて乗ったのですが、それと同じ感覚です。
(クルマが同じなので当然なのですが)

車体の剛性が高いこと、足がちゃんと動くこと。
タイヤは当然扁平では無いので乗り心地が柔らかいのは当たり前なのですが、それとは別の良さです。
595は別として、レンジローバー イヴォークも悪くないのですが(KW組んでる割に)、『大衆車』のゴルフでこれだけ乗り心地が良いのは驚きです。

タイヤが転がり始めた瞬間から、良い車だと感じられました。(笑)

今回お借りしたのは完全EVのe-GOLFで、プラグインハイブリッドのGTEではありません。
なので充電ステーションがどこにあるか?はある程度把握しつつ移動するのが安心でした。
満タン状態で最高300km走れるそうですが、借り出した状態で表示されたのは「走行可能距離:196km」。
前の人、ちゃんと充電しといてくれよ!!(笑)
どうやら湘南国際村ステーションの方は、返却後にチェックしてないみたいです・・

とりあえず、自分の充電ステーションとして予定していた真鶴の干物屋へ(笑)

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本当は伊東の干物屋が好きなんですけどね、そこまで行く余裕は無いので真鶴でガマンします(笑)
このお店は割と美味しいのですが、観光地価格です(汗)

美味しく頂いて、まだ時間があったので真鶴周辺で充電ステーションを検索。
ケープ真鶴?なんじゃそりゃ?
急速充電設備もあるようなので、向かってみることにしました。

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お土産物屋さんで鍵を借り、充電器を操作して充電開始。
おぉ~~~充電。(笑)

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液晶画面がFOMAレベルで驚きますが、気にせず周辺散策して時間を潰します。

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なおこのケープ真鶴、奥に歩いていくと昔ながらの喫茶店のようなお店があります。
「撮影禁止」という不思議な店構えなので気になります。
ですが注文した品がずっと来なかったり(これはママある)、結局品数が足りないまま会計したのに全品分請求されたり、最後までお釣りも全品分請求の計算だったりしますので、訪れる方は注意してください(笑)

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箱根ジオパークって何?と思いながら、無事に充電完了して、ドライブ開始。

ゴルフは7になってさらに剛性が高くなり、車内の静粛性も向上しました。
この車体にEVというのは相性バッチリですね。
剛性が高く、乗り心地もよく、そして静か。
運転支援機能も充実しているので、冗談抜きで眠くなります(笑)

EVだからといってべらぼうな加速感ではありませんでした。
NOTE ePOWERのほうがギュイーーーン感はあります、テスラ モデルSのリディキュラスモードが一番です(笑)

個人的に嬉しい装備だったのはCarPlay
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595にはPioneerの9400DVSを付けてCarPlayが楽しめるようになりましたが、これがあるとAmazonMusicも楽しめるしiPhoneと同じような感覚で各種機能が使えるので、不思議ですがゴルフほしい熱が少しアップしました。

昔ゴルフ4のGTIを乗っていたのですが、新しくなってもやはり「ゴルフは普通を極める」クルマなのだな~と思いました。
日常使用に置いて快適性を重視した、本当に良いクルマです。
質感も年々高くなり、大衆車離れした感もありますが、普段遣いするには最高ですね!

Posted at 2018/07/11 16:50:45 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2018年07月03日 イイね!

Abarth 124 Spiderと一泊二日

FCAからうちの595がリコール対象というお手紙をいただき、その対応と納車時すでに壊れていた(と思われる)部品を交換してもらうためにDへ行ってきました。

事前の担当とのやり取りで「作業に時間がかかるのでデモカー貸し出します」とのことで124をお借りすることになりました。
数年前にマツダのロードスターも丸一日借りたことがあるので、比較できるかなと楽しみにしていました^^

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Dに到着すると、ショールームには124はいなくなっていました(笑)
アバルトのコーナーはすべて595(奥の2台は695か)。

僕が595を買ったときに「あっという間に売り切れるので」と言われたMTリミテッド、まだ置いてあります(笑)
MTのCとか魅力的すぎるのですが、内外装の選択肢が全く無いってのは少々残念ですね。
その前に595に割く予算としては厳しくて買う気にならなかったんですけど・・

ともあれ、124をお借りしました。
あまりたくさん写真を撮っていないので、主に文字での所感ブログになります。。

何はともあれ、このSUV感!
とある尊敬する先輩は、「124オールロードクワトロ!」と命名されてました(笑)
もし買ったとしたら車高調は納車時に付けないとなりません!
(あくまで個人的な好みです)
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まぁ595もコンペ買っても結局車高調入れてニヤニヤしてるんですけど・・・

いずれにしろ、スポーツカーでこれはちょっと、と思います。
(あくまで個人的な好みです)

外観は基本的には結構好きです、NDロードスターよりも。

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特にフロントバンパーとライトの造形は「おぉ~カッチョイイ」と思います。
ノーズが長いのは良いですね~~

さて、一泊二日250kmくらい走っての印象ですが、
「日本車の安心感が良い!が、ラテンの香りがしない!」でした(笑)

やはりNDがベースということで、昨今の自動車で当たり前だと思っているような機能は普通に付いています。
595には付いていないものが付いている喜びはひとしおです(笑)

シートポジションもいい感じ。
なのですが、シフトフィールがあまり良くありませんでした。
個体差もあるとは思うのですが、595のようなスコスコ入る感じではなく、どのギアに入れるにも『ゴゴ、ゴリ』と硬めの異物を通って入る感じです。
595よりストロークはかなり短くてスポーツ感があるんですけど、気持ちよく入らないのは少々テンション下がる感じでした(汗)

マフラーも595のレコモンに比べるととってもジェントル。
大人スポーツしたい方にはこのくらいが良いかと思います。
静かにした(はずの)僕の595+レムスよりも全然静かです。
逆に言えば、ぶん回したときの脳ミソ溶ける感じはあまりありません、レブまで回しても冷静でいられます。
これがアバルトを選ぶにあたってどうなのか?というところですね!

NDと比べると、外観が異なるのはもちろんですがターボ車になるので踏んでいったときのトルク感は確実に124のほうが楽しいです。
NDは「使い切る感」が売りでもあるとは思いますが、個人的にはもう少し速くトルクも厚いほうが楽しめると感じたので。
マイチェンしたRFは184馬力?なので良いかもですね、でも何故オープンには2Lを用意しないのか・・・売れなくなってきたら追加するのかな(笑)

返却時にDの担当に聞いたところ、「124は5回くらい乗ると良さが分かるので、また乗ってください」とのことでした。
「そうなのかー」と思いつつも、買わないつもりで試乗した595の猛毒は何だったのか?とも思ってみたり(笑)

結論としては、「イタ車の雰囲気は味わってみたいけど、壊れるっていうしな~壊れるのは嫌だなぁ」という方にはとっても良いクルマだと思いました。
僕も、もし595乗ってなかったら普通に魅力的なのかもしれません。
兎にも角にも、自分が如何に毒に侵されている身体なのか?を再確認できて良かったです(汗)
Posted at 2018/07/03 15:22:52 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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「高くなってもこれだけは食べたい。他のお店とは段違いに美味しいしお店の対応も文句無し。」
何シテル?   07/23 15:18
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