のりのり@12Wのブログ一覧

12年半もやってたのか…


＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：2,104回
　累計走行距離：363,658.65km
　累計走行時間：11,308時間8分
　累計ハイタッチ数：15,122回／7,784人
　累計獲得コレクション数：1,402個
　累計獲得バッジ数：167個／263個
　累計訪問チェックポイント数：6,315個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：1,185.36km
　　ドライブした日：2021/03/10
　　ドライブした車種：その他 日本人
　ハイタッチの多かったドライブ：1,389回
　　ドライブした日：2016/10/16
　　ドライブした車種：トヨタ イスト
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・らんぷXN12A さん 117回
　　・むーかす さん 72回
　　・特科@特化 さん 53回
　もっとも多くドライブした愛車：138,646.55km
　　ドライブした車種：トヨタ オーリス
　もっとも多くハイタッチした愛車：5,772回
　　ドライブした車種：トヨタ オーリス

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2014/05/14
　初めてドライブした愛車：トヨタ イスト
　初めてハイタッチ！した車種：ヤマハ セロー250
　初めてハイタッチ！したユーザー：bizjet さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
旅、プチドライブ、公共交通機関での移動、CP巡り、オフ会、待ち合わせ…色々楽しませてもらいました😊
亡き友人とのハイタッチ履歴も残っていていろんな思い出が詰まっているハイドラライフでした🥰

僕の大事な廃車原付ことレッツ4君。
彼はあまりに廃車風情なので、これを気に買い替えもいいかなぁと思って隣県の試乗車があるというぽいお店に連絡して試乗させてもらいました。

発進した瞬間、クラッチってこんな引っ張ってから繋がるんか…？？
新車っぽいけど遠心クラッチのシューのピン錆びてんのかな？と思った。
加速はまぁ…うん。

帰ってカタログをみてみるとどうもうちのレッツ4君はCA45AのK8（2008年モデル）らしい。
で、この子とK9（2009年モデル）まで諸元表を見ると5PS（8000rpm）出ている模様。







で、現行は3.7PS（8500rpm）みたい。
トルクは4.5Nm（6500rpm）→3.4Nm（7000rpm）

でもこの1.3PSと1.1Nmは、年々厳しくなる排ガス規制に適合のため技術の人たちが努力したんだろうなと。

たぶんクラッチのミートがめちゃくちゃ遅く感じたのは低速トルク不足で少し引っ張ってからじゃないと…ということなのかなぁ…しらんけど。

そもそも30km/hという誰一人守ってない速度超過&4輪からは邪魔扱いされるという原付一種。
でも普通免許を取ればオマケで乗れる便利な乗りものなんですけどね☺️

なんとなくこの分野の乗り物が衰退していった理由と古いボロ原付がさほど値崩れしない理由がわかった気がします。

ちなみにお邪魔したお店ではもう現行レッツは在庫無しで近隣店舗にある限りと仰ってました。
例の125cc原付一種に向けて本当に50ccは絶滅するんだなと、どこか寂しさも感じましたね。

ということで明日も明後日も、レッツ4君には頑張ってもらうことになりそうです。

2023年終わりましたね（ドライブ的に）

ODO81274km



この時間でも10度あるってめちゃ暖かいすね

今年も事故なく無事に走りきれたことに運も含めて良かったなと…




年間走行距離40244km
年間平均燃費20.0km/L


また来年も無事に1年走りきれるといいなぁ

では良いお年を〜🥰

12月5日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

消耗品を適宜交換。

■この1年でこんな整備をしました！

定期オイル交換だけはちゃんとしました🤗

■愛車のイイね！数（2023年12月05日時点）
151イイね！

■これからいじりたいところは・・・

ブロアファンにちょっと不具合🤗
そろそろ直そうかな…

■愛車に一言

また旅に付き合ってやってくださいまし。

ODO78800km

＞＞愛車プロフィールはこちら

以前から思っていた、無給油チャレンジ。
毎度の給油時に残航続距離と経験からいけるんだろうなぁとはいつも思いつつ、結局のところやったことがない航続距離チャレンジ。

カロリンも７万キロ超えたということである程度車のご機嫌うかがいもわかりつつあるので行ってきました。
記録がてらレポ。