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2023年10月07日 イイね！

弾丸青森

以前から思っていた、無給油チャレンジ。
毎度の給油時に残航続距離と経験からいけるんだろうなぁとはいつも思いつつ、結局のところやったことがない航続距離チャレンジ。

カロリンも７万キロ超えたということである程度車のご機嫌うかがいもわかりつつあるので行ってきました。
記録がてらレポ。

さて、朝です。
８：３０　航続距離９６８ｋｍでスタート。

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１１：３５　航続距離８０９ｋｍ　＠座光寺
いきなり中央道の渋滞で大幅にロス。
小牧から120㎞でいつものイメージだと恵那山トンネル勾配の緩やかな区間とトンネル後の下りですでに20km/l以上出てるイメージです。

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その後、妙高・黒崎・あと数か所最低限の休憩で走破。
遅れ分の回復運転でそこそこ踏んだものの、あまり燃費は悪化せず。
終点にあたり、村上から平均速度が落ちるところから徐々に燃費の方の回復運転に努め。

17：30　航続距離315㎞　＠鶴岡
一応保険で持ってきた携行缶に10L給油。
なんも言わずにお願いしたらツラツラまで10Lピッタリ入れてくれました。

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一瞬秋田市内でごはん食べに寄り道しつつ、ひたすら北進。

秋田道入ったあたりから、ナビの残り距離と航続距離の差がゼロに近づき始める。
（面白くなってきやがった）

22：00　航続距離48㎞　津軽SA
駆動方式やグレードによって違うと思いますが、この最後ひとメモリの位置は残り８L程度あるので、20km/lだったら80㎞くらい走っても全然余裕です。

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ELDORADOが大変に盛り上げてくれましたｗ


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↑東北道はガス欠に注意ですね。


と、いうことで。
お疲れさまでした。
寄り道したはものの、919.7㎞　21.8km/l 約15H　大変お疲れ様でした。
渋滞でのロスを考慮しても大変いい成績でした。

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この日は青森駅前で一泊。

・・・

で、まぁせっかくきたことだし・・・

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実は津軽SAで僕と同じく頭イカれてる友人と合流。
秋田道入るあたりから時間調整しつつ、終点小坂JCTで走行中に合流。

日本列島を舞台にした東北キャノンボール（嘘）です。（現地集合＆解散ｗｗｗｗｗｗ）

ということでマグロ食べにさきっぽに。
中落ち定食らしいです☺

友人は富豪なのでなんかちょっと高いやつ頼んでました。
青森市内に戻り、給油。安い宿を見つけたので弘前でもう一泊。

最終日は帰るだけです。

・・・

無事帰宅。
3日間　走行距離　2180㎞
帰路24.5km/l
やはりこのくらい出てくれないとだめですよね～☺
帰りは余裕だろうなぁと思っていたので気が楽でしたね。

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Posted at 2023/10/07 15:28:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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