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マキバぱぱの"ヤドクガエル" [ホンダ ヴェゼルハイブリッド]

整備手帳

作業日:2021年8月3日

備忘録:LEDウィンカー検証実験

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ベレーノさん抵抗内蔵ファン付きLEDウィンカーバルブのファンの音が大きく純正バルブに戻したと以前書き込み致しました。

が実際どのくらいうるさいの?
シェアスタイルさんの抵抗内蔵ファン付きLEDウィンカーバルブが着弾しましたので比べてみたいと思います。
2
バルブ単体での検証。
ベレーノさんほぼ無音。車体での騒音が嘘のよう😅

シェアスタイルさんの方がファン音大きい。😅

もしかして無駄な買い物に終わった?
3
駄目元でシェアスタイルさんを車に取り付けてみた。

なんと無音😅

バルブ単体だとベレーノ無音。
車体に取り付けると騒音。

上がシェアスタイル。下がベレーノ。

違いはシェアスタイルのはソケットごと差し替えで、ソケット部がゴム。
4
結論としては、ベレーノバルブのファン振動が反響して増幅。車内に広がっていたと考えられます。
ファン自体の音はベレーノさんは無音に近いですが、音が大きいシェアスタイルさんのバルブの方が車体につけると無音になりました。ソケット部のゴムがうまく振動を吸収していると予測。

テールの構造、車体形状、ソケット材質など様々な要因が重なりこのような結果になったものと思われます。車種がかわればまた違う結果になる可能性高いです。同一車種でも個体差で違う結果も?

バルブ開発側もそこまで考慮して作れるはずもなく仕方ないですね。

単純に物自体の問題ではなく環境にも左右されることがよくわかりました。

ベレーノバルブがうるさいわけではないと判明したのでご報告です。^ ^

とりあえず私のヴェゼルではシェアスタイルさんで👍

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この記事へのコメント

2021年12月28日 22:03
私の車も一緒でした。
試しにRU4に取り付けて見たら、さらに音が倍、ウインカー自体が振動してました。



コメントへの返答
2021年12月28日 22:07
やはりそうですか、、、
抵抗内蔵型でファンが付いてないのもありますがどうなんでしょうね?

やはり放熱できずすぐ壊れるかハイフラになるのですかね?😅
2021年12月29日 23:02
物にもよりますけど、2年目に突然片方だけハイフラになりました。
オデの時は、何年も不具合なく使ってました。
やはり抵抗は別の方が耐久性は良いのかも。

コメントへの返答
2021年12月30日 6:24
なるほど。やはり抵抗別が1番ですかね^ ^

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「@みかどふさん

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何シテル?   10/17 10:07
愛車遍歴 ビート→HRV→アテンザスポーツ→バネット→オデッセイ→ヴェゼル →ステップワゴンスパーダ                              ...
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