タケチャンマン7のブログ一覧

自身4回目のリコールです。
ディーラーには、いつでもいいよと言ってありましたが、今日夕方自宅に来てくれて作業してくれました。作業時間は50分くらいでした。
シールは、最新の1枚だけになりました。スッキリしたような寂しいような感じです。

FIT3HVは、意識してEVにもってかないと燃費が伸びません。
普通は、目標速度に達したらアクセルoffで5秒くらいでEVに入ります。
いかし、時々、5秒では入りません。「EV入らない病」です。(オーナーさん全てご存知と思いますが)
発症条件は、2万km以上乗ってもはっきりわかりません(^_^;)
自分の対処法を2つ紹介します。
① 通勤道は空いているので60km/hで走ってますが、そのままアクセルoffでは40km/h切ってもEVに移行せず後続車に怒られます。自分の場合は車間とって70km/hまで上げてアクセルoffします。8〜10秒位、速度も60km/hまでにはEVに入ります。(この方法は多くの人がやってると思いますが)
② この車、充電3セグから4セグに上がる瞬間(SOC:56%)にEV入りやすくなってます。この特性を活かした対処法です。
SOC56%以下で発症した時、55%まで充電走行し、54〜55%になった時アクセルoffで、56〜57%時にかなりの確率でEVに入ります。(SOCは、トルクプロの値)
SOCが観れる方は検証して下さい。
長々、書きましたが、本田さんがアップデートで治してくれるのが一番です。

寒くなってきてEV走行中の水温低下が激しくなってきたので、グリルを70％塞ぎから95%塞ぎ(温度センサー部分は空き)に変更しました。
部品は黒いプラダンと押さえのコーナースポンジだけです。
上のガーニッシュの隙間は、コーナースポンジで1年中塞いでます。
様子見ながら100%塞ぎも思案中です。

今日は、ディーラーで1年点検をしてきました。
昨年11月に納車、リコール3回、ミッション交換と色々ありましたが、あっという間の1年でした。
点検は、異常もなく、洗車、車内清掃してもらって約1時間半でした。(オイル交換は8月末に実施したので今回はパス)
2年目に突入しますが、あきのこない面白い車です。
FIT3君、これからもよろしく❗️

初めて、航続可能距離0kmになりました。
給油ランプついてから、20kmまでは実際の距離以上に早く減ります。
しかし、20kmからは、40km走りました。
訳の分からん仕様です？